Добрый день, коллеги.

Есть схема в которой N канальный полевик управляется ШИМом, а сам управляет двигателем постоянного тока на 24V. Зашунтирован двигатель TVS диодом на 30 вольт. Всё работает, всё прекрасно.
Но! В этом же устройстве двигатель должен свободным ходом вращаться в обратную сторону, чего я сразу и не учёл. А при вращении сейчас он тормозиться этим же диодом, т.к. естественно двигатель вырабатывает ток.
Первой мыслью была поставить двунаправленный TVS на такое же напряжение. Но при таком включении, двигатель совсем не тянет, полевик начинает сильнее греться и т.д.

Чем ещё можно зашунтировать, что бы избежать этот нюанс? Может быть двумя однонаправленными TVS, но соединив их анодами между собой? Или же без второго полевика, только на плюс питания, так же зашунтированного не обойтись?

Сообщение отредактировал IgorAVR2 - Dec 1 2014, 08:06

Как вариант вместо диода использовать управляемый ключ. Но им надо будет управлять.

Ну так и второй полевик на плюс питания поставить можно как я же и предложил, им так же управлять нужно будет. Но ваша идея как вариант не плоха, я до неё не догадался.
Но хотелось как нибудь проще, как нибудь пассивкой обойтись если можно.

Такова непростая жизнь... Вы ведь, как мне кажется, не задумывались, что происходит с двигателем, куда идет энергия, где она накапливается, и куда ее нужно(?) или можно сбрасывать. Вот Ваш исходный диод закорачивает двигатель (уже генератор), вызывая большой ток ротора и тормозя его. Энергия (кинетическая) выделяется в виде тепла в обмотке, на ротор действует большое ускорение. Вам это нужно?

Может быть двумя однонаправленными TVS, но соединив их анодами между собой? эквивалентно двунаправленный TVS

у схемы напряжение питания 24В?
двигатель будет свободно вращаться при разомкнутой цепи коллектора, нужно чтобы эдс при максимальной скорости была меньше напряжения TVS и в сумме с питающим меньшн максимально допустимого напряжения СИ транзистора

Ну как же не задумывался? Это то понятно почему он тормозится и то что вся энергия в этот же диод и уходит. Это всё я прекрасно понимаю. Мне нужно придумать как этого избежать.




Да всё верно, двигатель на 24 вольта. ЭДС при максимальной скорости и так меньше напряжения TVS.
НО вы видимо не поняли меня - при движении двигателя в ОБРАТНУЮ сторону вырабатывается напряжение ОБРАТНОЙ полярности и односторонний TVS в этом случае работает как проводник, разряжая на себе всё что выработал двигатель.

-речь и шла про обратное вращение, двунаправленный TVS, а так же про то, что эдс обратной полярности и напряжние питания в сумме не должны превышать допустимого для транзистора

То есть, если я вас теперь правильно понял, то при использовании двунаправленного TVS диода, то рабочее напряжение транзистора, должно быть больше на напряжении питания, чем в случае, если бы диод был однонаправленный?
Иными словами моя схема плохо работает с двунаправленным диодом, т.к. рабочее напряжение транзистора недостаточно?

А зачем вообще шунтировать двигатель?

Ну как бы от индуктивных выбросов вроде шунтируют. Практика показала - помогает: http://electronix.ru/forum/index.php?showtopic=120817
Или опять я что не то сделал?...

В итоге, как сам и предлагал с самого начала, добавил ещё один полевой транзистор по плюсу питания двигателя и проблема решилась. Считаю это самым правильным решением, т.к. другие варианты не работали. Правда теперь придётся переделать десяток плат...

Спасибо всем, кто пытался помочь.