Один синхронный генератор на 750кВт и два асинхронных мотора соответствующей мощности.

Ясно, это наверное 130-ти тонный Белаз, сейчас делаем привод на базе ВИРД, два мотора по 500кВт, генератор такой-же примерно 800кВт вроде бы, как подумаю как это всё испытывать на Белазе, взрыв мозга.

Зачем на машине испытывать, в лаборатории все посадите на одну ось, и проблем нет.

Испытать двигатели не проблема на тепло, мощность (в данном случае и сажать ненадо двигатели друг на друга так как они 6-ти фазные и можно испытать сам в себе, разве что для проверки механики) на каких-то стационарных режимах, также как и преобразователь, а вот динамические режимы получить на таких мощностях трудно в силу кучи факторов (всё сводиться к полноценному стенду которого никогда не будет ), не первый раз такое делать будем, да если бы и был стенд всё равно жуть: стационарные объекты это одно, а движущиеся другое.

Когда есть опыт, всегда легче.

Шесть фаз предполагаю для уменьшения пульсаций.
Наверно инверторы тоже чуточку раздуваются из за количества фаз.

Да, шесть фаз для уменьшения пульсаций.

http://naelco.ru/ru/ Подойдёт?

Это же сверхпроводящие провода керамические ВТСП . Пойдет, только надо весь двигатель перепроектировать под криогенику и еще трубки хладогента в мотор вставить. Вроде при мощностях менее мегаватта это не выгодно.
Я про обычные справшивал, типа как на рисунке. Вообще то это электроды для электроэрозионных сверлилльных станков, но можно купить длинные куски и покрыть изоляцией. Но это долго и мороки много.

А кто такие штуки делает?

Я немного экспериментировал с водоохлаждаемыми медными обмотками. Провод с внутренним каналом выгоден при большом сечении(более 100 квадратных мм). Когда сделал катушку из плоской медной трубы 8х3 с стенкой 1 мм получил очень большое гидравлическое сопротивление . Для прокачки воды нужно большое давление или в лобовых частях витков делать продольные прорези и объединять полувитки водяными коллекторами. Коллектор делается в виде полости при заливке обмотки эпоксидной смолой. Еще одна проблема. Что бы не было электолиза между витками вода должна быть деионизированной. Катушка получается очень жесткая и должна иметь хорошие допуска по размерам, иначе ее не возможно вставить в паз статора. У такой катушки плохой коэффициент заполнения. С всыпными обмотками из обычного повода всё намного проще. У нас в конторе есть тепловизор, я поисследовал разницу температур в разных частях обмоток и пришел любопытному выводу, что при длине статора примерно до 300 мм. достаточно эффективно охлаждать лобовые части, что бы получить градиент не более 15 градусов, за счет хорошей теплопроводности медного провода. Если в смолу добавить подходящий наполнитель, то можно не мало тепла оттянуть и через железо статора.

Как Вы считаете, на сколько быстро такая вода в охлаждающей системе придет в негодность.

C ионным фильтром- где то пол-года нормально будет, потом менять и воду, и фильтр. Отсюда кстати вопрос про биметаллические провода с внутренней латунной или нержавющей поверхностю- они и коррозионно стойкие, и механическая жесткость выше. Возможно конечно и компромисный вариант- обычный провод, но в паз обмотки вкладывается одна- две трубки для охлаждения. КТо-нибудь такие варианты обмоток рассматривал или в моделяторах считал( как по магнитному полю, так и по теплу и по механике, т.е мультифизика как сейчас говорить принято)?

TVS диоды 100kw (50kw) ))


Сообщение отредактировал egori4 - Dec 10 2015, 23:05

В публикациях от SEMIKRON иногда видно датчики тока как на картинке, может быть кто то владеет более подробной информацией,
и может поделится.

Речь о "боченках"? ) с телефона не очень видно, но похоже что из них штуцеры торчат, вход для жидкостного охлаждения??)))) может это и не датчики тока вовсе?))