На моей памяти отдел надежности не занимался ни технологическими ни конструкторскими вопросами, а разрабатывал методики расчета надежности, и проверял и визировал расчеты, так что Главный метролог - это близко.

да, похоже что-то там действительно валяется.
Но никому оно не нужно, это очевидно.

А на 59 минуте 00 секунд (к сожалению в кадр не попало) приходит тот мужик с пылесосом.

Возникло два дурацких вопроса:
1. А применение крепежа с шестигранными головками и фиксатора резьбы чем-то ограничено?
2. А "эксперты", вскрывающие ЧЯ, не в курсе, что закисший винт погреть надо бы, а не сразу высверливать...

При таком ударе заклинит винт со сколько угодно гранной головкой, и нагревание его не поможет.

Вопрос несколько не в тему. Интересно, а электронный блок внутри гальваническую развязку с какой-то дополнительной защитой имеет? Смогу ли я сжечь содержимое, включая память, через интерфейсный кабель? Например, подав очень высокое напряжение, в том числе отрицательное? Я думаю, что ЧЯ должны уметь и от этого защищаться, т.е. от умышленной порчи начинки извне без механического вмешательства. Никто же потом не докажет, что плату внутри спалил не родной блок разваливавшегося в воздухе самолёта.

Сообщение отредактировал Inanity - Dec 23 2015, 22:30

высокое , отрицательное ... какие изощрённые методы "убийства" !

На самом деле достаточно просто дёрнуть как следует за жгут что бы развалить всю эту конструкцию.
На фото чётко видно изгиб и положение плат относительно крепёжных стоек.

Предполагаю, что жгут уходит во что-то, залитое герметиком серо-белого цвета, - это внутренний разъём.
Поэтому, "дёрну за верёвочку" здесь не сработает.
И от "дёрну за верёвочку" разваливаться нижней плате нет причин.
Здесь уже кто-то писал, что жгут имеет некоторую массу, которая при перегузке вертикально плоскости платы, способствовала деформации платы

Сообщение отредактировал Ильдус - Dec 24 2015, 18:51

А можно ли, хотя бы приблизительно, определить вес плат и жгута в момент удара?

Дофига 150грамм х 1000G=150000грамм как минимум

1000 g в данном случае ( судя по повреждениям внешнего корпуса ) - это просто обмахивание веером.
На мой взгляд, по корпусу пришлось от 5 kg и выше.

Не меньше. Причем в "фильме" показан результат удара только на первом внешнем корпусе и не показано, что было на втором в том же месте приложения некоего острого предмета. Глубина проникновения во внешний корпус - большая. Так что и второй, по меньшей мере, должен был пострадать. Этого не показали.

Да. Вопросов много и ответы будут абстрактные ( если будут ), полагаю.

По мне, чем демонстрировать умение работать отверткой, срывая шлицы и дрелью Хитачи ( вот жеж реклама ) - надо было аккуратно болгаркой или вибро-инструментом (рекламировать - так рекламировать ) развалить внешний корпус, возможно что и внутренний.
И показать в онлайн весь спектр последствий от воздействия.

Еще бы добавил, что инженеры в то время торговали вьетнамскими носками, а блоки сдавались иногда пустыми (так было на моем предприятии), а потом задним числом заменялись. Делали их иногда те, кого удавалось найти, и так, как умели. Понятия «распил» по-моему даже не существовало. Этот самописец, как годичные кольца у деревьев, отражает историю нашей оборнки. МСМ.

Точно, когда в середине девяностых пошли инозаказы на полокочурившиеся заводы, платы паять даже по домам разносили. Что только небыло. Детали на военку даже по гаражам точили токаря ушедшие в коммерцию.

О, точно так, тут одну операцию приклейка пропустили. Но конструкция сама уже отстой.