| |
 Инвертор тягового электродвигателя для спорта |
|
|
|
|
 Nov 9 2014, 17:38
|
Местный
Группа: Свой
Сообщений: 413
Регистрация: 12-05-06
Из: Latvija
Пользователь №: 17 041
|
Здравствуйте. Некоторое время назад мне был задан вопрос. http://electronix.ru/forum/index.php?s=&am...t&p=1212256Сейчас об этом можно рассказать по скольку заказчик (http://driveeo.com) дал согласие. Внешний вид:
Основные параметры: Рабочее напряжение 500В - 1000В Рабочий ток (RMS) номинальный / кратковременный 240А / 450А Выходная мощность номинальная / кратковременная 120кВт / 200кВт Входы: Син/косин, ресольвер, квадратурный енкодер, UVW датчик позиции, шесть цифровых входов, семь входов аналоговых температур, шесть аналоговых входов для датчиков с выходом 0В - 5В. Выходы: Восемь ключей с открытым стоком (TLE7230R) четыре из которых с возможностью ШИМ, два питания по 5В одно 10В для внешних устройств. Преобразователь с 500В - 1000В на 14В 100Вт, для внутренних нужд и внешнего насоса охлаждающей жидкости. Коммуникация: Два канала CAN, езернет, RS232, USB все с гальванической развязкой. Дополнительно: Для логфаилов имеется встроенная SD карточка, а также часы с календарем. Размеры 445X214X84 мм Macca 12кГ
|
|
|
|
|
|
|
 |
Ответов
(210 - 224)
|
|
Dec 23 2015, 12:03
|
Местный
Группа: Свой
Сообщений: 413
Регистрация: 12-05-06
Из: Latvija
Пользователь №: 17 041
|
Цитата(khach @ Dec 23 2015, 01:25)  А зачем 2.5 квт на 12 В если не секрет? Напрямую низковольтный стартер гибрида крутить что ли? Я еще понимаю ватт 500 и буферную низковольтную батарею на всякий случай. Типа по соображениям безопасности ВВ батарея отключена пока не пройдет запуск и проверки всех контроллеров от 12В цепи, а потом начинаем от ВВ подзаряжать 12В цепь. Вообще-то так по западным норама безопасности положено- если электромобиль запаркован, то ВВ батарея от потребителей отключена контактором. Вполне нормальная мощность, одно отопление сколько потратит, отсутствие 12 вольт аккумулятора вообще не обсуждается.
|
|
|
|
|
|
|
|
Dec 23 2015, 16:21
|
Местный
Группа: Свой
Сообщений: 413
Регистрация: 12-05-06
Из: Latvija
Пользователь №: 17 041
|
Цитата(khach @ Dec 22 2015, 22:43) Поделитесь сслыками на балансировщики тяговых батарей С этим дела обстоят скверно, ну вот один какой-никакой. http://elithion.com/lithiumate.php
|
|
|
|
|
|
|
|
Dec 24 2015, 08:14
|
Частый гость
Группа: Участник
Сообщений: 104
Регистрация: 9-09-07
Пользователь №: 30 401
|
Цитата(oleg_d @ Dec 23 2015, 15:03) Вполне нормальная мощность, одно отопление сколько потратит, отсутствие 12 вольт аккумулятора вообще не обсуждается. Как будет что показать, обязательно покажу что получилось.
|
|
|
|
|
|
|
|
Dec 24 2015, 18:05
|
Гуру
Группа: Свой
Сообщений: 3 439
Регистрация: 29-12-04
Пользователь №: 1 741
|
Цитата(oleg_d @ Dec 23 2015, 19:21) С этим дела обстоят скверно, ну вот один какой-никакой. http://elithion.com/lithiumate.phpА как в distributed BMS осуществляется передача энергии между субмодулями? Цитата одно отопление сколько потратит, отсутствие 12 вольт аккумулятора вообще не обсуждается. На отопление 12В? Интересно почему так. С одной стороны нагреватель можно питать прямо от ВВ батареи, с другой стороны на многих гибридах стоят климы с компрессором с 3-фазным ВВ двигателем со своим собственным инвертором, а клима может работать в режиме теплового насоса, т.е нагревателя для отопления как такового вообще нет.
|
|
|
|
|
|
|
|
Dec 24 2015, 19:13
|
Местный
Группа: Свой
Сообщений: 413
Регистрация: 12-05-06
Из: Latvija
Пользователь №: 17 041
|
Цитата(khach @ Dec 24 2015, 20:05) На отопление 12В? Интересно почему так. С одной стороны нагреватель можно питать прямо от ВВ батареи, Зачем рисковать без нужды. Цитата с другой стороны на многих гибридах стоят климы с компрессором с 3-фазным ВВ двигателем со своим собственным инвертором Приходилось видеть только на 12 вольт с инвертором.
|
|
|
|
|
|
|
|
Dec 25 2015, 19:53
|
Участник
Группа: Участник
Сообщений: 63
Регистрация: 5-05-11
Пользователь №: 64 791
|
Выдалась свободная минутка- немного поэкспериментировал....Три осцилограммы при токе в ~600Ампер. Скажите, пожалуйста, нормально что после открытия затвора напряжение коллектор-эмиттер снижается до "условно рабочего" уровня около 1.5 мкс?)) Это я к тому, когда десат проверять начинать(((
Эскизы прикрепленных изображений
|
|
|
|
|
|
|
|
Dec 26 2015, 06:58
|
Участник
Группа: Участник
Сообщений: 63
Регистрация: 5-05-11
Пользователь №: 64 791
|
Цитата(khach @ Dec 26 2015, 03:19) А зачем в затвор пихать 30В? Или на скопе неправильно шкала стоит? Напряжение управления точно на затворе, а не на резисторе перед ним? Какой ток заряда затвора, должне быть в районе единиц ампер, возможно до дестяка.
Конечно неправильно что на открытом транзисторе столько падает.
Для проверки на десат используйте низкое напряжение питания, меньше чем 1/5 максимума, тогда транзистор точно переживет. Схему стройте с индуктивностью в цепи транзистора, тогда ток будет рости линейно до уровня срабатывания защиты по десат. +-15 вольт в затворе...можно сделать +15/-7-8 это не принципиально...если в схеме кз случайное или пробит смежный транзистор полумоста там индуктивность будет соизмеримой с той что и сейчас...наихудший случай так сказать.. Спору нет если ток в в начале маленький протекает, то и на коллекторе -эмиттере напряжение падать быстро будет(U=I*R), например могу убрать конденсатор из схемы и сделаю фотку...вот сделал две для сревнения, одна с конденсатором вторая без (эффект медленного нарастания на индуктивности)
Сообщение отредактировал egori4 - Dec 26 2015, 08:00
Эскизы прикрепленных изображений
|
|
|
|
|
|
|
|
Dec 26 2015, 09:23
|
Участник
Группа: Участник
Сообщений: 63
Регистрация: 5-05-11
Пользователь №: 64 791
|
Ну и еще картинки, последние сегодня наверно...пойду на работу сейчас... Итак. Схема включения конденсатора в полумост(паразитные сопр. и инд. igbt и MKP не изображал). Нижний ключ все время включен. Верхний открывается на время... Две осцилограммы, канал А(красный) на обеих - напряжение на шунте. Синий -коллектор -эмиттер на нижнем ключе (все время открыт) и на верхнем открывающемся...Смотрим в общем...
Сообщение отредактировал egori4 - Dec 26 2015, 09:29
Эскизы прикрепленных изображений
|
|
|
|
|
|
|
|
Dec 26 2015, 11:14
|
Местный
Группа: Свой
Сообщений: 413
Регистрация: 12-05-06
Из: Latvija
Пользователь №: 17 041
|
Цитата(oleg_d @ Nov 28 2015, 17:59) В статье найдете ответы на большую часть вопросов. 
2008_5_98_1.pdf ( 666.99 килобайт )
Кол-во скачиваний: 158Смотрите страницу 102, от руки нарисованное КЗ это кабель примерно с метр длиной 35 мм квадратных, он же индуктивность. Ток измеряете в коллекторе верхнего или эмиттере нижнего транзистора, в зависимости от включения КЗ, шунт около десяти мили ом. Длительностью импульса контролируете ток, когда все отладили, начинаете пробовать двойной импульс.
|
|
|
|
|
|
|
|
Jan 1 2016, 13:26
|
Участник
Группа: Участник
Сообщений: 63
Регистрация: 5-05-11
Пользователь №: 64 791
|
А может кто-нибудь осцилограммы показать 1 канал - коллектор -эмиттер(область где уже igbt открывается, т.е. в клетке 1-2 вольта) и 2 канал -нарастание тока, например до 500А ?
Эскизы прикрепленных изображений
|
|
|
|
|
|
|
|
Jan 27 2016, 20:59
|
Участник
Группа: Участник
Сообщений: 63
Регистрация: 5-05-11
Пользователь №: 64 791
|
Интересует ориентировочный расчет радиатора для жидкостного охлаждения, ни кто не владеет информацией? А также как обстоит дело с коррозией аллюминиевых сплавов АД16 АМг3 и аллюминия АД1?? что в качестве ОЖ лучше применить?
Сообщение отредактировал egori4 - Jan 27 2016, 21:01
|
|
|
|
|
|
|
 |
1 чел. читают эту тему (гостей: 1, скрытых пользователей: 0)
Пользователей: 0
|
|
|
Батарея 200 вольт, конечно это была ошибка надо было все же видимо поднимать вольтаж батареи. Нам нужна мощность порядка 100 кВт. Скажите кто готов на каких предоставить контроллер для данного проекта. Помогите отечественному мотоспорту 