вы если хотите научиться, то начинайте уже учиться а не кристаллы измерять рулеткой.

Больше чем на 20 процентов эта деталь КПД не снизит, значит, с ней 90% КПД останется (Транзисторов два, значит падение КПД схемы будет не на 20%, а только на 10%, так как они работают не одновременно. В четырехтактной схеме падение было бы только на 5%).
В-общем, считать надо и с книгами умными сверить, может я и неправ.

Upd: а в, общем, тема подземного стука не нова, на такие вопросы всегда крайне сложно ответить на языке вопрошающего.

я учёл предыдущие мои ошибки, и дальнейшие эксперименты проводил при пониженном напряжении питания транзисторов 5 вольт.
подобрал конденсатор паралельно обмоткам трансформатора(0.05.мкф) чтобы частота генератора совпала с частотой обмоток.
замерил КПД при 5 вольтах - вход 2.65 ватт выход 2.14ватт. итого 80.75%
что на 2% выше чем без конденсаторов.

решил попробовать при 12 вольтах.
проработало 2 секунды и сработала защита БП.
переключил обратно на 5 вольт, включил пошёл дым.
оказалось супрессор прикрыл своим телом транзистор.
транзисторы остались живы, а я как раз хотел посмотреть внутренности супрессора чтобы понять настоящий он или подделка.
разобрался легко так как треснул во время перегрева.
внутри жирнючий кристалик, поэтому думаю деталька фирменая - закуплюсь десятком.тем более 2-й раз уже говорит о своей нужности.
сижу чешу репу. видать пока придётся отложить увеличение КПД и попробовать пожить на 80%.
или есть другие предложения?

а как тогда сделать чтоы импульсные помехи с трансформатора не пролазили обратно в БП?

а как иначе?

Теперь нас трое на этой ветке.


Да четырёхтактный двигатель лучше! С автомобильного форума только что?

И еще - V8, есть V8 - компромиссы нам никчему. Хотя, конечно, и четырехтактный L6 неплох своей сбалансированностью.

Есть. Попросите доступ к фтп. Возможно Вам его дадут, если поймут, что вы человек адекватный. Там можно выбрать книжки по теме.


Например использовать мягкий старт (soft start). Или конденсатор поменьше. Ну а если транзисторы с хорошим запасом пиковой мощность можно оставить так. Но это не надёжно.


L6 это как? V8 тоже норм по балансу если цилиндры конечно под 90 градусов.

вообще я думаю резкие фроны после полевиков это не есть хорошо так как возникают паразитные импульсные противоэдс которые и гробят транзисторы.
крутизна фронта по идее должна сответствовать частоте самих силовых катушек трансформатора - в моём случае это около 180кГц.
думаю над тем чтобы вообще выбросить драйверы и вмето них поставить пару обычных транзисторов чтобы конденсатором на базе транзистора можно было отрегулировать эту крутизну фронта


спасибо, посмотрел что это такое - класная штука.правда реле жрёт энергию, думаю как сделать попроще и лучше

Сообщение отредактировал radioboy - Oct 7 2016, 10:55

Путь ТС к знаниям не прост

красивая картинка

Сообщение отредактировал radioboy - Oct 7 2016, 10:55

Видимо, конденсатор некошерный попался. Разберите его и оцените размеры его кристалла.


почитайте брауна, вам говорили уже. доходчиво пишет, с расчётами и примерами. Узнайте, как в принципе строятся источники питания, и куда надо какие детальки ставить, и почему.

Пока что вы на садовую тачку пытаетесь примотать скотчем ракетный двигатель, подперев его сзади палкой.

На фтп он есть? я бы тоже почиткал.. Выложите плиз если есть.


Это не тот софт старт. У ШИМ контроллера тоже такое бывает.

Я же просил не выкладывать сюда трупы. Мусорную картинку удалил. Пожалуйста, тренируйтесь, но не испытывайте терпение...

О, у нас наладили выпуск карманных реакторов. ???

Постройка нормального ИП на 0,5 кВт/дм3 уже нетривиальная задача, 1кВт - практический потолок на сегодня. Или я отстал от жизни?

нифор Никифор, вы ищете "шим с полноценным драйверным выходом", и для вас ИП на 0,5 кВт/дм3 уже нетривиальная задача, а 1кВт - практический потолок. Викор тем временем достиг 77кВт/куб.дм. Каждому своё. Стремитесь, и достигнете.

Может поясните, какого типа эти изделия, на каких принципах. Или это военная тайна?