Добрый день. Интересует возможность вывода асинхронника с КЗ ротором на обороты в 6-7 раз превышающие номинал. Номинал 1500 об/мин, нужно 10000 об/мин. Используется ПЧ с векторным управлением. Все что нашла в интернете, это увеличение оборотов в 2 раза. Двигатель будет использоваться в кратковременном режиме. Время работы не более 20 мин, поэтому кратковременный нагрев допускается

не забывайте про токи Фуко в сердечнике статора, рассчитанном на 50 Гц. На 500 Гц можете получить короткозамкнутый статор.

Мощность на таких оборотах уменьшится. Если конечно удастся разогнать без повышения напряжения. Может есть смысл использовать коллекторный двигатель..

Частотники OMRON MX2 имеют режим вывода асинхронника на 400 Гц

На ХХ разгоняется. До 12000 об/мин. Греется адски, вихревые токи наводятся, толщина пластин 0,35 мм все таки. Про КЗ статор первый раз слышу, но забавно представить))) Мощность теряется, меня устраивает 10-кратная потеря в мощности. Только на 6000 об/мин ротор срывается и опрокидывает движок. Коллекторник имеется ввиду ДПТ? Пока это даже не рассматривала, так как система уже в сборе, мне досталось по наследству на доработку от предыдущего конструктора. Напряжение 380 В увеличивать - это же нужно ПЧ менять... Или транс ставить на выход


Nordac тоже выводит до 400 Гц, но вот не выводит))))

Редуктор механически можно поставить. Ременной или шестерёнчатый. Коллекторный двигатель и от переменного и от постоянного тока работать может.


У предыдущего конструктора работало?

У предыдущего только на ХХ

Двигатель с номинальными оборотами около 3000 думаю проще разогнать. Возможно бывает такой двигатель аналогичного размера с Вашим.

Сравнили однако.
У OMRON все параметры электрической модели движка вводятся. Плюс 200% способность к перегрузке.
Гораздо точнее тюнинг закона управления чем у Nordac

В одноразовом, так точнее.

А видео в YOUTUBE выложите?

Очень плохая идея. Вспомните ещё и о подшипниках. Этому мотору капец придёт так быстро, что лучше сразу его менять на подходящий и не заниматься мучительством.

Двухполюсные двигатели гоняются до таких оборотов. Т.е те что с номиналом 3000 об/мин. Частотник трехфазный по питанию, а двигатель коммутировать на треугольник ( т.е на 220 межфазного)- получаем запас по мощности, только номинальную частоту надо ставить не 50 а 87 Гц при настройке частотника. Подшипники менять- растачивать гнезда в боковых крышках двигателя, подшипники- напряженная пара шариковых с угловым контактом (7000 или 7200 серии) как в скоростных шпинделях. Ну и окружные скорости ротора надо учитывать- если скорость наружной поверхности ротора будет больше 80 м/сек то ротор может порвать центробежными силами. Это для алюминиевых беличьих клеток, у фирменных скоростных шпинделей беличья клетка залита медью а не алюминием. Лучше всего гоняются низкопрофильные двигатели (для дисковых пил)
Балансировка ротора конечно тоже требуется.

Да разогнать то не проблема. Я спокойно разогнал свой движок OMRON-ом почти до 400 ( учитываем скольжение)

Но охладить проблема. Движок сгорит от перегрева по моим прикидкам минут так через 10, где-то за это же время может позже если подливать масло сдохнут подшипники.
Вот характеристика 2 кВт 4-х полюсного движка на 400 Гц -


На движке выделяется что-то около 2.5 кВт без всякой нагрузки на валу.


Вот видео разгона моего мотора - https://youtu.be/U1N4gd6hWpc
А вот как он крутит на 50 Гц - https://youtu.be/pyD0U3sRR08

Ну во первых на таких оборотах ременная клиновая передача не применима- шкивы начнут гореть раньше чем обмотки мотора. Или плоский ремень на бочковидных шкивах или круглые пасики.
Во вторых- родной вентилятор на таких оборотах как раз и сожрет всю мощность мотора. Если крыльчатка не разлетится раньше. Ну и отброс потока воздуха идет совсем не туда куда на 50 гц. Так что надо делать охлаждающий кожух - воздуховод по всей длине мотора. И моторы лучше брать в экструзионном алюминиевом корпусе с развитыми ребрами охлаждения. Ну или новый корпус и рубашку водяного охлаждения для статора городить.
Подшипники менять на дуплексы напряженные. Ну или от беды брать серию 3200 - двухрядные с угловым контактом с размерами как у обычных подшипников. Брать с резиновыми боковыми крышками и впрыскивать в подшипник скоростное масло шприцом, что то типа mobile velocity 4 или 6. Если смазывать раз в месяц- то проходят достаточно долго.
ЗЫ. Снизьте частоту ШИМ частотника до минимума, а еще лучше поставьте синусный фильтр между частотником и мотором.