Ну да, тут навязчивое детское представление что если раскатать кусок пластилина по столу в большой блин, то пластилина станет больше.
Варп, идея сродни вечному двигателю. Она в принципе неработоспособна.

Ну почему, идея неплохая, скажем когда катишься с горки генератор заряжает аккумулятор, на ровной дороге ногами, а в горку электродвигатель помогает ногам. Осталось только сделать такое устройство, которое совмещало бы в себе обе функции на одном статоре и роторе, самостоятельно включаясь как генератор или двигатель, только наверняка такое уже сделано на западе.

Да нет в планах природу обманывать..., я просто хочу педальным генератором напряжение батареи повышать... Нет тут криминала.., а смысл - есть...


Herz, а вот это - просто КЛАСС!!! Низкий поклон... Это моё любимое - когда проще уже придумать нельзя... Пилим лавры пополам?


Да нет же - она работоспособна... Вопрос только в том сколько в ней смысла..
http://electrotransport.ru/ussr/index.php?...2369.126#topmsg
см. пост #131.
-----
Herz, ну и зачем я DC-DC городил ??? Не решение, а просто предел мечтаний какой-то... Вот оно - счастье...


Сообщение отредактировал варп - Nov 17 2016, 12:06

Так и не поняли ничего? Второй генератор будет часть ваших усилий переводить в тепло, КПД у него не 100% а порядка 60, наверное.
А диод будет переводить в тепло часть энергии батареи. В итоге - тормоз дополнительный получите, а не ускорение.


Ну и зачем тогда жить на свете? Ползите на тот запад, раз тут делать ничего вам не осталось.

Да про КПД всё понятно всем и без обсуждения...., но это не повод подобное решение не обсуждать вообще...
Мне кажется, что если в качестве генератора использовать BLDC на 100-200 Вт, то КПД будет довольно высок..., а генератора лучше даже предложить не могу... Есть в природе что-нибудь круче (эффективнее)?

Решение от слова выполнять, а не обсуждать .
А до решения нужно узнать как правильно соединить генератор (педальный), аккумулятор, регулятор двигателя/генератора и как этим правильно управлять.

С этими нюансами - к филологам....

.
Разговорам про "как правильно соединить ...и как этим правильно управлять." - здесь не место..
Моё мнение, если коротко - с этим нет проблем... Контроллеру BLDC без разници приходит на него напряжение просто с батареи, или с батареи+напряжение с генератора... Управление - штатное..., просто скорость будет возрастать при вращении педалей относительно скорости выставленной в данный момент регулятором "газа".

Да, "как правильно соединить ...и как этим правильно управлять." Ну и ещё много чего.

Всё, разобрался ... Всем участникам обсуждения низкий поклон.. И прошу прощения, что затупил опять... - заблудился в двух соснах...
Herz, Вам отдельное спасибо за терпение и поддержку...
Если ни у кого возражений нет, то тему можно закрыть...


Сообщение отредактировал варп - Nov 17 2016, 16:42

Дальнейших творческих удач!