Кто нибудь сталкивался с таким вопросом? Подскажите плиз.

На мой взгляд самый простой путь - купить готовый преобразователь DC/AC (+12В/~220В), например -
у Mean Well серия А3хх или А6хх.
Продает Элтех.

Так и знал что с этого начнётся... Надо DC DC Причём спасобного работать от борт сети авто... Например http://www.mini-box.com/M1-ATX-90w-Intelli...mp;category=101

А че UPS в компютерном могазине купить слабо? Помоему дешевле делать самому не выгодно, гимороя много!
Там стоит батарея на 12В, вот в место ее и подключится к бортовой сети.

Батарею правда можно оставить, будут работать совмесно с автомобильной.

Ага, щас, как же. Большинство упсов, из дешовых пожалуй все, по тепловым режимам силовых элементов расчитаны в аккурат на время разряда штатной батареи, и фсё. Если держать дольше, то в лучшем случае вырубится по перегреву, в худшем задымит. Тут мог бы подойти упс с возможностью внешнего наращивания батареи, это всегда особо оговорено на видном месте, но стоят такие уже совсем других денег, это по поводу вашего "Помоему дешевле".

Сообщение отредактировал Фрол Кузьмич - Nov 10 2006, 10:51

Пне попадались UPS'ы, которые от автомобильной батареи вообще отказывались работать. От гелевой работали до полного разряда оной (40-70 мин, зависело от нагрузки), а от автомобильного аккумулятора не больше пяти минут. Есть UPS'ы которые без сети вообще не пускаются.
А вообще у нас в конторе три бука в машинах катается уже больше года. Запитаны от DC-AC дешовеньких преобразователей. Хотел сделать нормальный DC-DC, но покупной девайс оказался дешевле. Надеюсь, что три бука, работающие без всяких глюков больше года исключительно в машинах - это показательно?

Давайте договоримся тему UPS и инверторов не затрагивать.
Стоит задача сделать блок питания напрямую работаущего от 12 вольт авто со всеми его перепадами и помехами.
На первый взгляд ничего сложного... но хотелось бы узнать больше нюансов и на что обратить внимание при разработке. Планирую запитать mini ITX материнскую плату (правда пока не нашёл где её купить) По описанию мощности 100 ватт достаточно. Это даже с запасом. В итоге хотелось бы сделать что то аналогичное этому. http://www.3dnews.ru/auto/via_voompc/print

Сообщение отредактировал Gabalas - Nov 10 2006, 11:33

Вот нашел сегодня нечто похожее.
Называется "Питание компьютера от бортовой сети автомобиля (9в – 16в)"
http://people.overclockers.ru/Alexx/record11

И каково же это время?

А если оставить штатный аккумулятор, а к бортсети подключить через диод, лучше шоттки?

Спасибо... видел я эту ссылку.. Интересно конечно но грамоздко.. Хотя если сделать свою плату и выкинуть не нужные детали может и ничего выйдет... А может кто работал с готовыми DC-DC преобазователями ... Как они по мощности?

http://www.rmitaly.com/Download/Download.asp
Там есть схемы, топологии п/плат и описания двухтактных преобразователей с гальванической развязкой, можно прикинуть, что это будет, если мастерить самому.
Но, вообще-то, задача поставлена не очень конкретно - PC бывают разные, соотвественно и потребляемая мощность тож.

Если честно, то не пробовали. Не заработало, выкинули и забыли. Просто приходил человек с просьбой переделать ему питание ноута для машины и принёс этот UPS неадекватный. От гелевых аккумуляторов любой ёмкости всё работало отлично, от автомобильного на 75Ач не больше пяти минут.

А что дальше с ним происходило?

Тогда делайте двухтактный преобразователь, желательно мостовой, на трансе со средней точкой. Если стабильность выходного напряжения большая не нужна, можно обойтись и без обратной связи. А иначе - резонансник подойдёт наилучшим образом. У TI, например, контроллер посмотреть можно. Котнкретно - UC186x.

ЗЫ. Сейчас посмотрел - там у них новые контроллеры появились: UCC2808x. На первый взгляд - весчь приятная.

Здесь обсуждалось: http://forum.cxem.net/index.php?showtopic=10098