Раскажите, как выбираются
ограничительные сопротивления для транзистора
в ключевом режтме работы.
У меня вот такая простая схемка:

резисторы 510 Ом, L1 обмотка биполярного
шагового двигателя.
Понимаю, что схемка слегка бредовая
но работать должна, а не работает.
Вместо обмотки двигателя включал вольтметр,
там написано 0,33 В ?? маловато.

Нормально.
Не должна она иначе работать независимо от ограничительных сопротивлений. Учите, как работает транзистор. А он работает так, что напряжение на эмиттере не может быть больше напряжения на базе.
А тема к АВР не относится, правильнее выбирайте форум - Вам быстрее ответят.

Понял!!!
Буду правельнее выбирать форум, и учить как работает транзистор!!!

Думаю, она не должна работать, вообще.
Чтобы , например, открылся VT2, надо что бы на его базе напряжение превысило на 0.7 в напряж эмитера , а на эмитере напряжение будет наровить приблизится 12 в.А на выходе МК -5в
Надо менять VT2, VT3 на PNP.Ну и схему соответственно.

Напряжения на ногах МК при Pull Up 10 кОм наверное будет +5, а не -5
по зтому менять транзисторы на NPN не надо. Учить datashet на МК???

- это не минус , а тире

to Muravei:
Даже если Вы поменяете транзистор VT2 на PNP - ничего не получится. Он будет постоянно открыт, т.к. максимальное напряжение на выходе МК - +5V, а на эмиттере - +12. Разность этих напряжений гораздо больше 0,7В.
Совет автору: человечество давно уже придумало такой класс микросхем как драйверы шагового двигателя. А применительно к данной схеме можно накрайняк применить драйвер полумоста (что-то типа ir2104, посмотрите на сайте www.irf.com) для раскачки выходных транзисторов. Тогда и полярность (npn) подходит.

При открытии верхнего транзистора, на его эмитере будет примерно 10,5в, а чтобы его открыть, на базу нужно подать на 0,7в больше чем на эмитер, стало быть 10,5+0,7=11,2в. А с МК у вас выходит небось вольта 4,5. Естественно транзистор не откроется. Все цифры примерные и зависят от типа транзисторов, но смысл рассуждений от этого не меняется.

P.S. Пока писал ответ, народ уже все разьяснил. Не сочтите за плагиат.

Сообщение отредактировал LII - Jun 21 2007, 13:29

Если не затруднит, а как надо?
Я смотрел вот на это:http://booksbybibin.14.forumer.com/viewtopic.php?t=10

Сообщение отредактировал BigCoster - Jun 21 2007, 13:28

Так.


Я написал :
"Ну и схему соответственно"
И, думаю , догадаетесь , куда нагрузка включается.

не догадался пишу, хоть и стыдно

Сообщение отредактировал BigCoster - Jun 21 2007, 13:35

Между этими колекторами, ну или что тоже самое , между колекторами Т1 и Т2.

Только в этой схеме нельзя полностью снять ток с обмоток, как уже говорили лучше использовать готовый драйвер, я использовал TLE4727 для биполярного двигателя с 2мя обмотками. У м/с есть сберегающий режим, это когда шагнули, а ток большой пропускать смысла нет. можно полностью обмотки отключить, управление ТТЛ, "силовое" напряжение, вроде бы до 40 вольт.

Кроме того схема от Muravei не исключает возможность сквозного тока. А еще нагрузка индуктивная - и напрямую в базу верхнего ключа! Она его убъет. После "наворачивания" схемы придете к выводу - лучше применить готовый драйвер

Два нуля , и нагрузна повиснет в "воздухе"


Сквозной ток убирается программно. У Вас МК или как?
А по поводу индуктивной нагрузнки, так транзисторы бывают с обратными диодами, а если нет, то можно и самому напаять.