Недавно смотрел осциллограмму с пьезодатчика который устанавливается
на трубку ведущую к форсунке от топливного насоса выского давления. Собственно, наблюдал звон. Не могу понять то ли звон из-за колебательной системы образуемой щупом, и входа скопа(1 М, 50 пФ) + емкость датчика, то ли это металлическая топливная трубка вибрирует на рез. частоте!
Модераторы, не сочтите за оффтоп! Никто с такими измерениями не сталкивался?

А если двигатель выключен, и по двигателю постучать легонько - тоже звон наблюдается? Частоту звона можно определить?

В принципе можно, только стучать наверное лучше по трубке. Надо попробовать.

Лучше бы конечно форму посмотреть...
Пьезо элемент имеет определенную электромеханическую добротность.
Поэтому он и сам по себе имеет ЭЛЕКТРОМЕХАНИЧЕСКИЙ звон,
больше/меньше - определяется насколько он демфирован механически (плюс конечно электрическое согласование).
А если почему-то низзя сильно демпфировать механически, то звон хорошо наблюдаем.
Этот звон как правило существенно превышает то что от щупа.