Это можно с пом. МК, в качестве задающнго на 120, или на транзисторах с фазосдвигающими цепями, реверс им же или переключателем, а 100 ваттные трансы при 200 Гц будут в 4 раза меньше чем такой же мощи при 50 Гц. Можно применить 400 герцовые, но 200 ваттные.
- так ведь в техзадании!

Очень просто не получится. Оптимальная структура - источник питания с выходным напряжением вольт 50, затем ключевой источник (ограничитель) ТОКА , нагруженный на трехфазный мост из 6 транзисторов. Мост коммутируется 6 сигналами управления для получения трехфазного выходного напряжения (интервал замыкания каждого ключа 2 такта из 6). Без источника тока будут дикие токи в мосте от противоЭДС в моторе и низкий КПД. Пуск обязательно частотный, начиная с частоты герц 20-30 (скольжение у этих моторов невелико, единицы процентов).
Где читать - статьи Ю.И Конева.  Elektronnaya_tehnika_v_avtomatike._sb.1986_._djv_.zip ( 2.54 мегабайт ) Кол-во скачиваний: 836

Идея с 3 трансами безусловно хороша можно и поржать немножко . но извеняюсь просто у меня валялось чудо 42 В на 200 или 400 Гц но 1 Фазное поєтому решение оказалось прстейшее ... инвертор
если Вам необходимо единичное решение тогда можете попробовать найти блок питание от танковой радиостанции прелесть в том что питаясь от 27 В постоянки на выходе генератора 220 или 380 с частотами 400 и 200 Гц есть вариации модель не помню но в армии попадались сделано добротно а мощности должно хватить есть ёщё идея но щас нет времени позжее закину...

Михаил закидываю провереную на практике идею котороя регулярно работает на автомобилях КАМАЗ,
УРАЛ и им подобным использующие электричиские спидометры внутри последнего используеться трёхфазный двигатель управляемый силовыми транзисторами по земле (- масса) обычно КТ-805 всё это чудо управляеться датчиком генератором который выдаёт изумительные идеально разбросаные пофазно импульсы хорошо просматриваемые на осцилографе. Вам понадобиться датчик ,любой регулируемый двигатель с пргресивной характеристикой источник питания на 36 в и три силовых ключа на транзисторах,тиристорах и.т.д далее регулировкой оборотов двигателя на датчике получаете любую нужную частоту и всё проблема решена Желаю успеха

Сообщение отредактировал androink - Mar 2 2008, 13:24

Ваша рекомендация самая оригинальная! Спасибо всем большое за советы. Задача решена проще. Микроконтроллер, генерирующий трехфазный шим + три полумоста на полевиках + транс на 36в с мостом. все прекрасно работает, частота регулируется.
Еще раз всем СПАСИБО! Успехов.

Михаил3 Добрый вечер!Столкнулся с проблемой генерации ШИМа,делаю схемку на 36в 400гц.Если вам не тяжело-поделитесь пожалусто схемкой+исходным кодом для контроллера.Был бы очень благодарен!Спасибо.Виталий.

Михаил3 Добрый вечер!Столкнулся с аналогичной проблемой трехфазное питание 36в 200гц.Если вам не очень трудно пожалуста поделитесь схемой+исходным кодом для контроллера.Был бы очень благодарен!Спасибо Валерий (zvv1956). Хотелось бы обсуждение вопроса возобновить.