1 см - это толщина стенки 15 МПа баллона. Да еще на разрыв. А тут сжатие. Поэтому перепад в 85 МПа (если внутри давление атмосферное, а не, скажем, 50 МПа) 1 см, скорее всего, не выдержит.
Кстати, высокое давление облегчит работу термонасоса, т.к. сжижающийся газ найди под высокие давления куда проще.

Вот, первый попавшийся.
А зачем Вам именно с параллельной шиной? Они, как правило, кушают больше и занимают больше места, так что подобное требование для такой специфической аппаратуры весьма удивительно.

Тут на обжим оболочка работает, поэтому, толщина может быть несколько меньше. Правда, по мне так 1 см тоже маловато (вероятно, там внутренний диаметр невелик, поэтому выдерживает). Малейшая потеря формы для такой оболочки будет фатальной.
Надо прикинуть, по котельной формуле.
Материал оболочки только знать надо.

Контейнер должен быть герметичен. Высокое давление электроника может не выдержать.

Сообщение отредактировал Stanislav - Apr 14 2008, 14:01

А какой кабель? Можно на верху поставить преобразователь, и гнать вниз к примеру на частоте в 10 кгц?



С Плетье хорошо то, что можно просто пойти в магазин, купить и проверить. Это куллер для "продвинутых" оверклокеров.

Vacuum
Такую частоту придётся "гнать" по коаксиалу... плюс вылезут помехи. А с кабелями у "навигаторов" как правило проблемы

http://www.engineeringtoolbox.com/propane-...ure-d_1020.html


Плата может быть полностью погружена в него.


Масло нужно перекачивать. Кипящий бензин, ИМХО наилучший вариант - его не нужно перекачивать, легко найти, все знают как с ним работать итд. Но если в него намешали всякой гадости, может электронике плохо стать. Может и спирт.


Достаточно чтобы у кабеля было какое-то волновое сопротивление. А чтобы помех не было, можно вниз гнать на одной частоте, а вверх, информацию, на другой.

Частоты выше нескольких кГц по километровым геофизическим кабелям гнать не получится - у них очень большие потери. На практике для питания мощных потребителей используют постоянный ток напряжением под киловольт и более, снижая ток. Внизу ставят преобразователь (это еще та задача). Мы делали зонды для нейтронного каротажа, там небольшой ускоритель и источник нейтронов, а под ним висит спектрометр гамма-отклика. Все вместе во время работы потребляло под 200 Вт. Объем данных был большой, поэтому они накапливались и снимались только после подъема. По кабелю вместе с питанием шли только медленные команды и диагностика.

Там только до 43С таблицы приведены. Думаю, при 120С давление будет под 100 атм. Наверное, не подойдёт всё-таки.


Конечно, в испарительной системе процессы переноса тепла происходят более интенсивно. Однако, думается, что вариант с маслом всё же более надёжен.
Масло само по себе является не таким уж плохим проводником тепла (теплопроводность порядка 0,15 Вт/м*К). Если обеспечить условия для конвекции, отвести столь небольшую тепловую мощность не составит труда - тепловым сопротивлением заполнения можно будет пренебречь. Трансформаторное масло можно выбрать жидкое, для более интенсивной конвекции.

Кроме того, если сделать внутренний кожух из материала с высокой теплопроводностью (медь, алюминий и т.д.), можно отводить тепло непосредственно от него, даже безо всяких дополнительных внутренних радиаторов. Через масло внутренний корпус будет охлаждать электронику.

Со спиртовой или бензиновой испарительной системой гимору, думается, поболе будет... Кроме того, спирт должен быть обезвоженным, иначе плату электролизом пожрёт.
Бензин, конечно, если уж брать, то очищенный, типа "калоша".

Сообщение отредактировал Stanislav - Apr 14 2008, 16:41

А в чем проблема? Мосфеты есть на киловольт и больше.


Так значит можно без проблем 200вт Передать. Значит хватит скорее всего на Плетье.


Бензин более жидкий. А недостаток у него разве что он горит. Но зато он и испаряется: вытащил плату, и через пару минут она чистая, можно паять. Мне видится некая труба, внутри другой трубы. на внутренней трубе вверху элементы Плетье. Внутренняя труба на внешнюю тепло передает. Внутри внутренней бензин кипит, на элементах Плетье конденсируется, обратно падает.

К сожелению многие скважинные приборы сейчас работают в связке, т.е. на один кабель по 3 и более штук вешают. Чёб один раз "макнуть" и больше не лазить. Поэтому и есть ограничения по мощности потребления.
По поводу конструкции: Внешний кожух, который закрывает электронику одевают непосредственно на скважине, потому как длина и вес большие. А электроника просто на шаси.
Масло, спирт ... - мне как-то не очень нравится такая идея. Покажу завтра конструкторам.

По-моему, такая схема ничем не лучше "масляной" - будучи погруженными в бензин или спирт, платы будут отдавать тепло за счёт прямой теплопередачи и конвекции, как и в масле.
Для эффективного охлаждения, нужно, чтобы агент испарялся непосредственно с поверхностей плат, чего можно достичь только при равномерном покрытии их тонким слоем испаряемого вещества, типа как из пульверизатора. Сами понимаете, реализовать такое весьма затруднительно.
Мне, например, такая штука представляется в виде тех же цилиндров, с Пельтье непосредственно между ними, и, очень желательно, с внешним наружным радиатором на месте горячей обкладки элемента.

Здесь: 1 - электронные платы, 2 - стенка наружного кожуха, 3 - крышка внутреннего кожуха с внутренним оребрением, 4 - крышка наружного кожуха, 5 - наружный радиатор, 6 - элемент Пельтье, 7 - внутренний кожух, 8 - термоизоляция, 9 - масло.
Перенос тепла к холодной стороне элемента Пельтье во внутреннем контейнере осуществляется через масло (в т.ч., и путём конвекции), а также через стенки внутреннего кожуха, которые должны иметь высокую теплопроводность.

Собственно, всё, что можно было посоветовать, по моему, здесь уже обнародовано. Для того, чтобы говорить более конкретно, от Вас потребуется подробно описать задачу, с обязательным выкладыванием всех основных параметров устройства.

Что-то мне подсказывает что идея с бензином не самая удачная - придётся применять дополнительные меры по защите компонентов. При такой температуре и давлении вполне может начаться растворение защитных покрытий.

Давление внутри контейнера не должно быть большим - электроника не выдержит.
Бензин же при такой температуре большого давления не создаст. Другое дело - сложности, о которых я написал выше.

ЗЫ. Покопался в справочных данных по сталям. Подсчёт показывает, что цилиндр внешним диаметром в 10-15 см и толщиной стенки 1 см, изготовленный из высокопрочной легированной стали, способен выдержать давление около 400-300 МПа по прочности, и 350-250 МПа по текучести.

Может быть имеет смысл закачать в оболочку жидкость, которая будет выкипать во время работы изделия. Жидкости должно хватить с запасом на Ваши 6 часов. Для следующего сеанса надо будет снова заправлять.

Какую конкретно жидкость предлагаете?

И из чего собираетесь сделать внутреннюю оболочку? О том, чтобы жидкость заливалась прямо во внутренний объём, к платам, не может быть и речи.

Нет. Посмотрите как кипятильник работает. Пузыри образуются прямо на нем. У если Ткип. будет к примеру 60градусов, то можно быть уверенным что все что погружено в жидкость, имеет температуру меньше чем 60 градусов.

В остальном, прямо мои мысли читатете.




Куда пар девать бум?
Вот плавиться, я еще могу понять.