Собран девайс в авто на AVR который имеет два управляющих выхода коммутирующие реле. Одно реле коммутирует автомобильный сигнал, второе электромагнитный клапан.

Проблема в следующем: при включении автомобильного сигнала происходит постоянный сброс проца. Если сам сигнал отключить то работает всё ок. (Но думаю что возможны другие случаи сброса связанные с другим оборудованием на авто).

Пробовал сигнал шунтировать обратно включенным диодом: на одной машине работало уверенно; на другой наблюдался сброс с разным интервалом.

Схема питания проца стандартна(приведу цепочку): +12V; суппрессор P6KE33C; 100mk; 0.1mk; крена 78L05; 0.1mk; 1mk; AVR

При коммутации реле в ручную в момент отключения реле тоже происходит сброс. По осцилу на +5V наблюдаются всплески разной амплитуды.

На AVR Reset подключен непосредственно к +5V; BOD включен на 4,5V (отключение тоже не помогло); тактирование от внутреннего RC.

Кто имел дело с электроникой в авто и как решалась подобная проблема???

(Прошу не обижаться, если спрошу глупость, ибо не знаю Вашу квалификацию.)

1. Стоит-ли диод параллельно обмотке реле?
2. А если последовательно по питанию на плате поставить дроссель? (например, 220 мкГ на 100-200 мА)
3. Земля разведена правильно? Т.е. находятся-ли ножки земли МК на пути экстратоков, которые пробегают по шине земли при разных коммутациях (в т.ч. релюх и сигнала)?
4. Неиспользуемые лапки МК повернуты на выход и на них выведен ноль?
5. Имеются-ли конденсаторы 0.1 мкФ в непосредственной близости к ножкам питания МК?

Спецы может еще что подскажут.

Не забыли поставить диод в обратном направлении параллельно обмотке реле? Ведь там возникает обратный ток самоиндукции при размыкании цепи.

Меня опередили...

может у вас по цепи питания просадка напряжения, посмотрите осциллографом, возможно нагрузка питается от того же провода откуда контроллер. P6KE33C – это что на 33В?, может лучше P6KE5,6 – после КРЕНки

Для начала включить диод анодом к +12V, катодом к супрессору, в разрыв цепи. И увеличить емкость 100мкФ, ну скажем до 470. Плюс к этому предыдущие ораторы уже сказали про диоды параллельно обмоткам реле. Да и остальное надо сделать обязательно.

ну вообщето я бы сделал так - именно питание самого авр я бы завел через RC фильтр, так же надо защитить входы с датчиков, они же есть в цепи. А лучше всего схему приведи, чтобы править можно было

Reset попробуйте подключить к +5 через резистр 4,7к и диод в обратном направлении. Также от Reset на землю конденсатор 0,1 - 1 мкф

Вот кусок схемы собственно. Не много пояснений: девайс управляет двумя реле и проблем нет, но когда контакты реле подключают сильноточную нагрузку, а именно звуковой сигнал - начинает сбоить.
Сам девайс подключается к реле через 4х жильный провод 0,5мм и длиной 22м. Там где реле находится и звуковой сигнал(потребляет около 5А). Далее через 4х жильный кабель 1,5мм и длиной 12м все это подключается к проводке автомобиля. Авто является автовышкой чтоб понятней было.



2.С дросселем мысль была, но пока не пробовал.
4.Неиспользуемые выводы настроены на выход.
Всё остальное по схеме.



Супрессор по сути является стабилитроном. Так что в диоде последовательно супрессору смысла не вижу. Тем не менее обратное включение диода параллельно супрессору пробовал - эффекта ноль.



Пробовал и через резюк но без конда - на Reset появлялись выбросы в сторону затягивания уровня до 1V



Как я уже говорил после кренки наблюдаю выбросы свыше 5 Вольт и иногда просадка ниже 2Вольт. Про супрессор после крены тоже думал, но его сейчас нет в наличии - пока отложим сним.

Т.е. проблему вижу, но избавиться от неё пока не получается. Может другой тип крены посоветуете!?

Вы не поняли, диод надо в разрыв питания. Он не даст разрядиться входному конденсатору перед КРЕНкой.




А КРЕНку конечно автомотивную, навроде LM2931.

В свое время была аналогичная проблема, причем вылезла на определенной партии автомобильных сигналов. В итоге были перепробованы все вышеперечисленные приемы, вплоть до маломощного промежуточного реле - результата не было. Решилось все сначала заменой сигнала на пьезо сирену, а далее заменой стабилизатора на импульсный и переразводкой ПП.

Попробуйте, если позволяет бюджет, гальванически изолировать контроллер, включая питание, и обязательно поставьте цепочку «Для начала включить диод анодом к +12V, катодом к супрессору, в разрыв цепи. И увеличить емкость 100мкФ, ну скажем до 470.» как вам советовали, до DC/DC преобразователя. Используйте твердотелое реле с гальванической развязкой (оптопару), ставте на плату.

Что я вижу (о том пою):

1. Очень длинные линии (22 и 12 м) работают как антенны.
2. Диоды D6 и D7 хоть и стоят параллельно обмоткам релюх, но это по постоянному току так. По ВЧ диоды находятся на другом конце линии и, значит, либо работают не так, либо вообще не работают. Помеха, которая перезапускает МК -- это не постоянный ток, это ВЧ выброс (энергии). Этот выброс возникает при коммутации токов/напряжений на LC-элементах.

ПРАВИЛО: борьба с помехами более эффективна в местах их возникновения, а не в местах их приема.

СОВЕТ: перенести диоды D6D7 непосредственно к контактам релюх.

3. Вывод МК RESET подтянут к питалову через резистор 10к. Тут на форуме было сломано много копий на эту тему, но я все же еще раз подниму ее. Попробуйте добавить (блокирующий на землю)конденсатор на RESET. Емкость 0.1 мкФ. ВЧ помеха, которая наведется на цепь RESET будет "отведена" в землю.

4. Замеры напряжений, точнее то, чтооно просаживается после стабилизатора аж до двух вольт, говорят скорее всего о "нечистой" земле. Попробуйте, как говорит Rst7, в разрыв цепи питания до стабилизатора поставть диод в прямом направлении и увеличить емкость электролита C7 до 1000 мкф.

Возможно, низкоомные реле на столько много забирают энергетики, что, действительно, имеется реальное проседание питающего напряжения. Это проседание обосновывается падением напряжения на подводящих проводах. Попробуйте развести схему двумя проводами: один провод для питания схемы (можно проложить тонкий), другой -- только для сильноточных цепей реле.

5. Супрессор, конечно, хорошо. Но обычно его ставят в паре с предохранителем или тем, что ОН ДОЛЖЕН БУДЕТ ВЫВЕСТИ ИЗ СТРОЯ в случае длительной перегрузки. Супрессор, конечно, будет гасить на своем кремнии избыток энергии, но через секунду/минуту (или как там получится?) он расплавится/сгорит/отпаяется от платы -- кто плату защитит? Если Вы поставите последовательно по питанию диод (согласно п.4), то можно считать, что в случае очень большой перегрузки супрессор через себя пропустит избыток энергии, в результате чего сгорит именно этот диод. Диод перегорит, но схема останется живой.

Значиццо так

C8 меняем на 470мкФ (или включаем C8* на 470мкФ параллельно C8 на схеме), там где у Вас хитрый план включить в разрыв стабилитрон - включаем диод 1N4007, анодом к эмиттеру Q3 и т.д., катодом к входам кренок. В результате мы сильноточные цепи отвяжем, и просадка напруги на них не даст просесть напруге на проце (конечно, некоторое время).

и еще в догонку.

Что-то мне не очень нравится цепь обратной связи с R12. Возможно что на R13 могут выделяться какие-нибудь высоковольтные иголки от обмоток релюх, которые проходят через емкости pn-переходов (не знаю как, не спрашивайте! Просто предположение.) и попадают на вход МК. А внутренний диод отводит этот импульс на внутренние цепи Vcc, что эквивалентно повышению напряжения питания МК при низком (неуспевшем измениться) RESET. Возможно тут еще и BOD учавствует...

Попробую предложить зашунтировать вывод PD6 на землю конденсатором в 100-1000 пФ.

я так понимаю, питание на реле идет с выхода 78l08? а что за релюхи, какой у них ток? Получается что при включении низкоомных реле вся напруга упадет на R5, так что надо питание проца брать до 7808