Ноликов не много? Если с порядком цифр не ошиблись - то это, видимо, авиамодельный движок и маленький ЛА. Делали для таких ЛА акустический тахометр. Правда, есть проблемы при измерении уже в полете - доплер мешает. Какая точность нужна?

Еще надо учесть, что, на 300-1000 кадров в секунду и 0.3-1 мегапикселя, поток данных будет сотни мегабайт в секунду. Т.е., несколько секунд записи и несколько гигабайт надо куда-то девать. Значит, или должна быть возможность у "оператора-наводчика" этим процессом управлять или молотить обработку кадров налету. Как показывает опыт, это бОльшая проблема, чем получение скоростного видео потока.

Мне интересно вот - шпендель с винтом не жестко связаны?
Если жестко - то почему в двигателе или на шпенделе не поставить обычный энкодер?


А если стоит задача именно удаленно определить параметры летящего объекта даже на заниженной частоте съема данных по "размазанности" картинки можно было бы попробывать оценить частоту вращения. Конечно, если изветсна форма и количество лопастей винта.

Если есть возможность огранизовать мощную импульсную стробоскопическую подсветку то вполне можно обойтись и обычной CCD матрицей. Делать несколько импульсов подсветки (например 2) в течение экспонирования одного кадра с известным интервалом, а потом анализировать картнку и находить угол между двумя захваченныим положениями винта. Для подсветки можно применить, например ИК-лазер, его свет не будет мешать пилоту. Если есть интерес - пишите лично, занимаемся и камерами и подсветкой.

Сообщение отредактировал Al Jumper - Sep 3 2008, 06:23

А если есть возможность поставить за винтом уголковый отражатель, то вообще красота..

Спасибо, именно по этому пути и пошел, опыт работы с CCD матрицей есть, описываю тайминг для неё на verilog"е

если взять frame-transfer или full-frame пзс, то экспонируя изображение на небольшое количество строк можно использовать остальную матрицу для временного хранения этих небольших изображений.
сброс изображения на неосвещаемую область происходит довольно быстро. можно и сотни тысяч кадров в секунду поиметь для изображений с высотой в десятки пикселей, света бы только хватило.
например, как вот тут: hххp://rupac2006.inp.nsk.su/ready/modp03.pdf
а при хорошем наведении камеры на исследуемый объект особо высокого разрещения не потребуется, наверное.

Спасибо, очень ценная инфа

Что-то тут не то с условиями.

При 20000 об/мин работать будет только винт радиусом не более 15см! Не мелковато для разглядывания на расстоянии, да ещё и с другого ЛА? Как сопровождать будете?

Более того, не озвучена требуемая точность измерения.

Кстати, т.к. БПЛА - мелкий, то его будет будь-здоров в потоках носить. Как удерживать его в поле зрения камеры?

Это точно: мелкий, гад, маневрирует, да ещё и с перегрузкой,
так и хочется вместо разглядывания , обрамить в коллиматоре, откинуть красный предохранитель и как ... , но низяя.

Так а что исходящего канала телеметрии с борта БПЛА нет что ли?
Неужели нельзя измерить частоту вращения винта прямо на борту БПЛА, а затем скинуть по телеметрии пару байт? Или БПЛА - чужой?

... что вы знаете в деле промышленных шпиЁнов

а так ... дык мышку шариковую вскрыть и датчик на вал ...

Сообщение отредактировал Nubis - Nov 21 2008, 05:35

А Вы?

Я бы поставил измеритель с памятью или радиоканалом на тот самолет который летает.
без труда можно уложиться в 10г без питания и 15 с питанием...

С такой частотой пропеллеры крутятся обычно у совсем небольших самолетов - авиамоделей, похоже вас или гонка, (таймерка с редуктором?) или БПЛА (хотя у них обороты обычно ниже)