Уже регулирует(генератор не запускался), осталась проблема с запуском после остановки регулятором.
Спасибо за мысль : покрутить вручную.

Еще вопрос: как установить соответствие выходов датчиков с выводами обмоток незнакомого двигателя?

Отключите фазы моторчика теперь, включите лампочки треугольно или звездануто и, крутя рукой моторчик, а второй рукой - регулятор, смотрите как мыргают лампочки





О, да! Именно по этому и не стартует - мёртвая зона.

Перебором. Это не долго. ДХ дифференциальные или логические?

Если спутаете "дифференциальность" при правильной фазировке, моторчик будет крутиться в другую сторону, но так же без мёртвых зон.

Мёртвые зоны проверяются пальцем- останавливая крутящийся моторчик

Палец д.б. специальный, моментометрический ©

Не, тот что не стартует -известный.
Но только после остановки регулятором, обратно , регулятором -не запускается.

Что-то не понял, это устанавливать соответствие обмоток, а причем регулятор?

Логические.

А что это за спец. палец, а обычным не остановить, даже на мелких оборотах.

Коммутируете мотор к источнику (лабораторному), схема звезда, ток выбираете минимально достаточный для фиксации ротора.
Подключаете его фаза1 - 2,3 в параллель. Смотрите сработавший датчик.
Затем подключаете источник фаза 2 - 1,3 в параллель и смотрите второй датчик.
Третий находим идентично. Можно вращать мотор постредством ДПТ и смотреть
напряжения датчиков и фаз (генераторный режим). Далее установить нужное положение датчиков отн.
ротора и схему подключения согласно даташитса.

Сообщение отредактировал evgeny_ch - Sep 25 2008, 08:48

Это наглядно для проверки драйвера моторчика и правильности коммутации. Лампочки должны зажигаться и гаснуть через 120 гр поворота ротора моторчика. Например, воттак

Есть большие моторчики, 0,5 кВт 310 В, например и фазировать датчики с обмотками на рабочей схеме чревато.




Тут такой момент м.б. драйвер стартует с максимальным током и моторчик быстрокрутится на 1,5-двух фазах. Помогут резисторы, включенные в фазы, чтобы пальцем почувствовать провалы момента. Датчиковый pmsm - это хорошая вещь, драйвер может быть любой простоты, главное, чтобы подавал ток на фазы с нужной коммутацией.
Если провалов момента нет, то можно считать что сфазировано верно и мотор работоспособен.

Там у меня схема тестовой приблуды канонически не верная, потому что в зет фазы не вывешиваются, однако, крутится и проверить моторчик можно

Я к тому, что если нет уверенности в работоспособности драйвера, неизвестный моторчик лучше закрутить от известного драйвера, распознав соответствие датчиков фазам. Встречались двигатели с нестандартными сигналами ДХ (не через 120 град)

Лампочки и таблица коммутации всё быстро расставляют на свои места

П.С. Специальный палец у меня - правый указательный

Он должен быть поверен в соответствии с МП.
И чтоб без тремора.
Если поверенного пальца нет, то момент на валу меряется при помощи
шкива, нити и калиброванного динамометра. Ток задается
равным номинальному, схему указал выше.

Сообщение отредактировал evgeny_ch - Sep 25 2008, 09:04

Однако, мерить момент при фазировке неизвестного двигателя поверенними СИ несколько преждевременно Некуда потом будет деть колонку промежуточных результатов "в граммах".

Нить со шкивом, кстати, тоже должна быть поверенная и пара должна быть без тремора, т.е. не прихватывать. Это отдельная наука есть, триботехника

Я думал трибухатроника.
Если момента нет, какая фазировка?
Меряем, такшта, зацениваем девиацию.
Я так думаю. (ЦЕ)

Как эта, чтобы савсэм без момента? Не верю. Куда завалился момент инерции?

Ладно-ладно. Ты привык к другим моторчикам, которые могут пальчик оторвать. По пятку
А я - по-колхозному-по-быстрому....

Ага. Момент инерции, вестимо есть всегда.
Яж про момент силы. Опять возникает необходимость
классифицировать терминологию блэдэцэ.
Ведь тяговое усилие может отсутствовать по прозаической
причине неправильной фазировки, либо обрыва одной из фаз.
Будет тремор вала всегдамоментно.
Торговцы поддельными моторами бесчинствуют, опять же.

Сообщение отредактировал evgeny_ch - Sep 25 2008, 10:02

Скачал на 33035. Пользуясь случаем, хочу! ©

muravei, а где брали?

А то тут скоро предстоит бездатчиковый крутить и, может оказаться, ловчее будет датчики повесить, чем синтезить чего-нить векторно или по backEMF...



Воттакида. Как обмерять бум? Калиброванных динамометров, нити и шкива, кроме безмена и авоськи нету.

Извини, что лезу.
Когда мотор стоит, противоэдс нет. Так что такой способ годится для тупокрутить.
С датчиками позиционироваться и удерживать на месте можно.
А вот скорость мерять по противоэдс это неплохо.
Холлов копеешных полно, а инфинеоновские дорогие, однако.

Можно гирьку на время поднимать, можно удерживать. Как еще можно косвенно померить момент?

Есть такой параметр, константа мотора. В нём присутствует значение противоэдс и тягового усилия.
Потянул (покрутил), замерял вольты, посчитал.
Склероз утащил формулу, но могу поискать.

Сообщение отредактировал evgeny_ch - Sep 25 2008, 10:38