Доброе время суток, уважаемые.
Возник вот такой вопрос. Имеется схема: трансформатор, выпрямительный мост, ключи IPS031S производства IRF в количестве 4 штуки. С выпрямителя идёт 14В. На каждый ключ повешено 2 параллельно соединённых коллекторных двигателя постоянного тока. Средний ток через каждый ключ около 3 А. Ключи управляются ШИМом частотой около 200 Гц. Расчёт показывает, что мощность, выделяемая на ключе в виде тепла должна составлять около полуватта. Но почему тогда они так греются???? радиаторы задеть нельзя.

Помогите, объясните в чём тут дело может быть сам уже голову сломал.

А не генерят ли они чего-нибудь высокочастотного?

нет, на стоках ключей только изрезанные ШИМом полуволны-напряжение с выпрямителя не сглаживается

Приведите схему подключения. У вас полумост что ли? А параллельно двигателям диоды имеются? Вообще тепловые потери на таком ключе складываются из динамических (когда ключ включается), статических (когда ключ полностью открыт) и нагрева встроенного диода (когда к закрытому ключу прикладывается напряжение обратной полярности, например ЭДС самоиндукции от обмотки двигателя). Исследуйте, какая компонента вносит бОльший вклад в нагрев. С ней и боритесь. Первым делом диоды впараллель попробуйте.

При закрывании ключей выброса нету, случайно? Сгореть может от него и не сгорят, но если выброс до пробоя то греться будет - мама не горюй...
И переключение - не слишком плавное?

Диоды параллельно движкам установлены анодом к плюсу питания. Забыл сказать просто На затворах фронты крутые.



В смысле до пробоя? Выбросы есть конечно, но амплитуда их порядка 20 В что меньше граничного напряжения сток-исток.

Может расчеты некорректно проведены?

Возможно у вас присутствуют сквозные токи. Т.е. маленькое время открыванием-закрыванием
между плечами.Попробуйте увеличить этот Dead time.

А вот что еще можно попробовать сделать - посмотреть ток коллекторных двигателей во время работы.
Бывают кратковременные КЗ , такие иголки-выбросы тока...Связано с коммутацией щеток. Может, на них успевает нагреться? Двигатели, которые использую я - имеют такое при среднем токе до 3 А. Но у меня большой дроссель по выходу, так что не печет - все усредняется.

PS Кстати, эти выбросы можно использовать вместо таходатчика Некоторые используют

Нет, иголок там не видно...

А могут ключи дополнительно нагреваться от дорожек? Они тоже далеко не холодные.

У вас наверное наоборот дорожки греются от транзисторов.
Все таки посмотрите сквозные токи, если есть цифровой осциллограф это
хорошо заметно. Попробуйте отключить одно плечо транзисторов пусть в одну сторону крутиться
и посмотрите нагрев, потом другое плечо также попробуйте, возможно у вас транзистор
может с утечкой. Возможно транзисторы не совсем в ключевом режиме работают. Нужно схему
изучить. Покажи как транзисторы раскачиваются.

Граждане, какие сквозные токи? Автор же ясно сказал:

"... ключи IPS031S производства IRF в количестве 4 штуки ... На каждый ключ повешено 2 параллельно соединённых коллекторных двигателя постоянного тока ..."

На каждый - стало быть однотактная схема. В мосте или полумосте откуда бы взяться выбросу 20 В при напряжении питания 14? Про шунтирующие диоды rezident уже задавал безответный вопрос.

Ну и что? Все равно схема нужна. Может, у автора нагрузка не в стоке, а в истоке...
Явно нигде об этом не сказано... А мы тут думаем...

Аааа. Всеравно, схемку бы запитки силовых ключей. Здается мне не в режиме работают ключи.

А шо ж? Ключи интеллектуальные, фронт сами обеспечивают, термозащиту - опять сами, даже токовая защита по 12 А и то есть.
Даже от перенапряжения он пытается открыться, хоть и непонятно, какой с этого толк.
Поддерживаю.
Схему в студию.
Ставлю чего-нибудь ненужное на то, что нагрузка в истоке.