используем контроллер зарядки BQ24702 от Texas Instruments. Аккумулятор свинцовый вот такой - http://www.csb-battery.com/upfiles/dow01231554413.pdf
Заряжать мы его собираемся до 13.8 - это получается если 6 банок по 2.3V каждая. Потом напряжение от сети пропадает и начинается работа от аккумулятора. При 1.75*6=10.5V его вообще отключать надо - чтобы не убить. А есть ли какие рекомендации при каком напряжении его надо начинать подзаряжать - когда сетевая напруга появится?

При любом. Как появится сетевое напряжение, так сразу и заряжать.

Заряжать всегда, при малейшей возможности. И всегда держать под этими 13.8 вольта.

При таком напряжении он зарядится только на 60-80%

Вроде бы, изготовители рекомендуют при работе в режиме буферной (дежурной) батареи именно 13.8.
Другое дело, если аккумулятор циклируется (зарядил - взял на рыбалку, подразрядил - приехал- поставил на зарядку). Тогда заряд ведут до 14.0-14.2.
Такой же усиленный заряд полезно делать 1-2 раза в год и для батарей, работающих в буферном режиме.

При сертификационных испытаниях наших приборов пришлось перепробовать несколько производителей батарей. В принципе, 14.0В при н.у. за 24 часа обеспечивают 100% заряд (по C/20) вменяемых батарей, например YUASA. Китай пролетает нафиг.

Несколько слов про методику (стандартная методика проверки EN54 часть 4). Предварительно батареи были разряжены до 10.5В током C/20 . Потом поставленны на заряд испытуемым источником. После заряда батареи в течении 24 часов опять были разряжены током C/20 до 10.5В и измерено время разряда. Если все хорошо (в комплексе источник-батарея), то это время должно быть больше 20 часов.

PS... Блин... Что-то сомнение в качестве моей памяти закралось - а вот 24 или 48 часов заряжали... Буду на работе, гляну в стандарт, уточню. Если, конечно, это кого-нибудь интересует

Судя по вашему описанию, аккумулятор является резервным источником питания. В этом случае он всегда должен быть подключен "на заряд" "постоянным напряжением" с ограничением по току. Читая прикрепленное описание видим, что величина зарядного напряжения равна 2.275в*3 = 6.825 вольта на аккумулятор. Ограничение по зарядному току - максимум 0.3С, но лучше зделать поменьше - 0.1С (Зависит в том числе от того, с какой "скоростью " Вам надо востановить полный заряд аккумулятора) .
В общем смотрите нижнюю левую таблицу в прикрепленном файле.

Насколько я помню, на 24 часа, аккумулятор должен зарядится минимум на 80%. За 48 часов, уже на 100%.

10 часов - 100%

Именно буферной. Под таким напряжением она может пребывать сколь угодно долго.
Но чтобы зарядить разряженную батарею нужен некоторый алгоритм. Упрошенно:
Заряжаете током 0.1-02С от напряжения 14,5 в при 25 градусах , после уменьшения тока на порядок( и достижения этого напряжения) , переходите на 13,8.При других градусах, напряжения будут -другие.

В EN-54 говорится, что зарядное устройство должно зарядить аккумулятор за 24 часа на 90%, а за следующие 48 часов добрать до 100%, при этом величина зарядного тока не оговаривается.
PS Напряжение заряда (13,6-13,8)В

Сообщение отредактировал ludmila-1 - Jan 30 2009, 19:58

Говорится-то оно говорится, только методики проверки этого дела нет. Есть только методика проверки, описанная мною выше.

Если нетрудно, подскажите при каком напряжении надо отключать нагрузку от АКБ (SLA), чтобы недопустить губительного разряда? Может есть пример такой защиты. Буду очень признателен.

Обычно 10,5в . Но с увеличением разрядного тока(уменьшении времени разряда) напряжение может быть уменьшено(см. ДШ)

Про зарядку.

Классный вы аккумулятор взяли - Tраб 25+-3° - конечно там нет одной очень важной характеристики - зарядное напряжение прилично зависит от температуры - если при 25° вы дадите 13,8В то при 0° ваши 13,8В не дозарядят аккумулятор весьма прилично. А при 40° - перезарядят.
Почитайте вот это http://www.fiamm-spb.ru/ru/attach_file/M_FG.pdf
А вариант схемы защиты от переразряда я такой сделал: http://electronix.ru/forum/index.php?act=a...st&id=21015