galjoen
Прочитал, Ваши сообщения, не понятно, сколько платит Ваш “сосед” и сколько Вы ему собираетесь, “сэкономить”.
Разве при таком раскладе, что-то можно посоветовать?

Эти системы не такие простые, как на первый взгляд кажется, много нюансов.
Переход от одной конторы к другой, может быть, как смена шила на мыло, а где гарантия, что там цену не подымут.
Да и прыгать, с одной конторы на другую это тоже деньги, внедрения системы тоже денег стоит.
В таких случаях “лучше” заключать долгосрочный контракт, с привязкой.
Разработка такой системы с нуля, со спецами, минимум займет пол года (при хорошем раскладе) – а это тоже деньги.
Что при этом экономим?




Случайно не эта?
http://www.teltonika.ru/t-box_gps.htm

А вообще вопрос этот решается совсем не так. Без всяких серверов. Каждый водитель маршрутки суть ЧП. В сутки обязан отстегнуть хозяину маршрута N денег. Все. Пусть ездит где хочет, как хочет - хозяина это ниипёт. Пока вносишь оговоренную сумму с оговоренным интервалом - имеешь право работать на данном маршруте.

Аналогично вопрос решается с любыми транспортными средствами - дальнобоями и прочими.

Обязанности хозяина в этом случае - предоставлять необходимые бумаги при проверках - наличие того, того и этого. Плюс имитация (обычно имитация, хотя не стыдно иметь и реальные) медосмотра и ТО.

Ага, новые маршрутки взятые по лизингу.
За них хозяин будет в долгу еще много лет и тут отдавать их в фиг знает чьи руки без контроля.
Мы вообще GSM камеры ставили в маршрутки по настоятельным просьбам хозяев. На такое дело им ничего не жалко.
Аналогично с фурами.

Дык водила-то и должен. Банку, хозяину - не суть. А не хочешь так работать - милости просим нах, на твое место найдется человек легко. Ничего личного, чисто бызнес (ЦЕ)

А серверы-буерверы-камеры-буямеры - это нам заработать денег на разработке/инсталяции/поддержке, а отнюдь не хозяину что-то сэкономить

Эта схема работает с таксистами, но с маршрутками другая специфика.

Это верно. НО.
Если пустить дело на самотёк, т.е. только деньги с маршруток собирать, то маршрут быстро загнётся. Водилы будут ездить как им вздумается. То никого нет, то сразу куча маршруток. Из-за этого народ пользоваться маршрутом перестанет. Уже сейчас бывают случаи когда маршрутки из деревни раньше, чем положено по расписанию, уезжают. Водилам кажется, что они таким образом больше денег заработать смогут. А пассажиры из-за этого перестают этим маршрутом пользоваться. Сейчас сосед даже специальных бабулек нанимает, чтобы они контролировали когда кто проехал.
Кроме того тут можно будет штрафы с водил за превышение скорости и за то, что перед знаком "проезд без остановки запрещён" не остановился брать. Т.е. система самоокупаемая будет. Но главное тут не в штрафах, а в том, что дисциплина возрастёт, порядок будет, аварий меньше будет и главное - пассажиров больше будет. Вобщем выигрыш в конкурентной борьбе обеспечиваться будет...

Если с интернетом не удастся, то мы с соседом подумали, что стоит все маршрутки эдакими "чёрными ящиками" оснастить. Там самый дешёвый GPS будет. Тот который без экрана, без блюту, но с USART. И девайс, который всю телеметрию на флешку пишет. А после работы - разбор полётов с водилами проводится будет... Конечно водилы будут вредить. Все это понимают. Но защитится от этого можно. Девайс не только координаты с GPS-а писать может, а ещё и кое какую другую информацию... А в то, что водилы генератор качающейся частоты чтобы GPS-ный сигнал заглушить будут к себе в машину ставить, я лично не верю. М.б. у вас другое мнение?
Если такой девайс готовый найти не удастся, или он слишком дорогим будет, то будем мой использовать. Я его для слежения за ModBus-ом сваял. Он в автономном режиме все пакеты, вместе со временем передачи, на флешку пишет. А если его к USB подключить, то он MassStorage становится, эта флешка как диск, а логи как файл. Ионистор там есть для того, чтобы при отключении питания последние данные на диск записались. Вобщем для подобных целей он и сделан. Тоже чтобы разбор полётов проводить можно было (после того, как пожарники уедут).

Конечно тут реалтайм теряется. Чиновников привести в диспетчерскую, чтобы те сказали "ДААААА" невозможно. Но зато сама диспетчерская не нужна, точнее в ней место освобождается, и лишний человек не нужен, и стоимость девайсов в разы ниже, и никакой абонентской платы. Но, как я уже говорил, сосед человек обучаемый. Он понимает, что самое эффектное решение далеко не всегда самое эффективное. Но если эффектность и эффективность совместить удастся, то тут никто возражать не будет...

Замечательно работает и с маршрутками. Тонкости и отличия конечно есть, но общий принцип не изменяется.

Но что-то мы в оффтоп слезли



Ага, т.е. отдел по контролю за водилами на фирме уже создан

Теперь проще. Считаем вознаграждение бабушек и сравниваем с ожидаемыми затратами на систему. По результатам сравнения делаем вывод

galjoen, посмотрите здесь, может быть, тема заинтересует вас или вашего соседа.

Ну, может быть, у вас еще не прошел период дикого капитализма, тогда работает... Но это не вечно.
У нас этот период давно закончился. Деятельность фирм с маршрутками жестко регламентируется законами:
Техническое состояние машин, распределение маршрутов и т.д.
При дележке мерией денежных маршрутов регулярно возникает грызня между фирмами.
Так что у нас водила маршрутки если свернет со своего маршрута на чужой, то получит и от конкурентов и от своих.
А если поедет по своему маршруту не по графику, так получит от своих же коллег, которые должны в это время проезжать, т.к. собирает их выручку.
(Это не мои домыслы, как-то раз говорил с одним водилой на кольце, когда он своего времени выезда дожидался.)
Правда, это все в городе, где конкуренция, на селе может быть все по-другому

Так что в каждой стране своя специфика.


Таких ящиков тоже полно.
Насчет вредительства, то это вопрос больше организационный. Мне известна некоторая статистика по внедрению подобных систем, но с упором на контроль топлива. Там проблема вредительства еще сильнее. Часть водил смиряется с положением вещей, часть просто увольняется, а есть часть народных умельцев, которые будут до последнего (пока не уволят) придумывать все новые и новые способы обмануть технику. Что только не придумывают! Диву даешся! Но это уже совсем другая история


Тут еще проблема в программе, которая должна помогать анализировать всю информацию на компьютере. И человек нужен все равно. На 100 машин объем работы по анализу будет очень большой, сам начальник не справится, времени не хватит.
А если анализ не вести, то все сведется к разборам аварийных ситуаций, и вся соль системы пропадет...

Я же объяснил - бумажные вопросы должен обеспечить хозяин маршрута.



Ну и правильно. Саморегулирующаяся система. Нафига там еще следить за кем-то



Вот и мы хотели как-то раз на этой ниве деньжат поднять. Нас достаточно быстро просветили в механику