Полезная штука для оптимизации конструкции и пр. разборок полётов.
Едем, записываем в лог и потом смотрим что как. Почти F1.

Добавлю насчёт доступности.
Изготовить линейный мотор несложно.
Дисковые магниты, катушки из меди,
немного железа. В сети много информации
о конструктивах и параметрах таких двигателей.
Управление и датчики ОС стандартного типа.

Сообщение отредактировал evgeny_ch - Apr 19 2009, 10:50

По поводу привода от завода "Ленинец" - не перебор ли по тягловому усилию и потребляемой мощности ?

Хочу сказать, что привод обязан не мешать водиле крутить руль, ибо исчезни электричество, и рулить нечем!
то есть отметаются редукторы системы ниппель , болт-гайка и т.п.

Тоже нехилый повод подзалететь от завода "Ленинец" если неправильно пользоваться.
Вообще мне идея электропривода кара не кажется оправданной. Это ж паньськи вытребеньки!
Гаи не примет, безопасность ведь!

"Радость труда" - особое, сильное чувство.
Охватывает поэтов, когда они наблюдают, как рабочие дружно месят бетон на плотине новой ГЭС.

В качестве привода могу посоветовать мотор от дворников. Как-то делали манипуляторы с подвижной"рукой", применяли моторы от дворников отечественные (от "копейки") оказалось- жутко долговечная вещь- опытный образец работает до сих пор, (уже 9 лет) мотор питается от 16 вольт. потом перешли на пневматику для линейных движений, а для вращательных отставили моторы от дворников..

Вообще, в качестве узлов автоматики удобно применять серийные "автомобильные" решения- они имеют большую надежность и ресурс...

Вам конечно, не подойдет мотор от "копейки"- мощность там мала, (10 А жрет), я бы походил по разборкам и поискал бы привод дворников какого- нибудь микроавтобуса VW, например...

Вы где-нибудь видели на картинговых трассах посты ГАИ ?





Тоже вариант.
Кстати, как удерживать вал электродвигателей неподвижно ?
Ведь при повороте потребуется не постоянное кручение движка - будут моменты,
когда колеса нужно будет удерживать под определенным углом.

Вроде есть электроприводы вентиляционных заслонок(типа Belimo, Polar Bear и др.) с пропорциональным управлением,
т. е. угол поворота зависит от напряжения на управляющем входе(например, от 0 до 10В), может они подойдут ?

...На каждом повороте...
Регистрация кара разве не предусмотрена?

Впервые про это слышу.