Какая форсунка стоит определеется по тому, что на ней написано, или по описанию на автомобиль.
Производителей форсунок много, и есть аналоги друг друга разных фирм.
И самое главное они по разному управляются!!!

Поэтому в любом случае нужно иметь каталог производителей и данных форсунок. Тогда зачем, чтото мерять?

Каталог форсунок есть. Нету характеристик форсунок и как ими надо управлять, вы не подскажете где это можно раздобыть?
Это надо как защита от дурака, если не ту форсунку вставили.

Есть много тестеров с RS-232 - можно подключить к компьютеру

Например, подсказать можете?

Форсунка управляется весьма сложно.
Есть стадия срыва с места, когда напряжение может доходить ло 100 вольт, стадия движения, стадия удержания. Там много теория и практики. И реализовать это в полном объеме весьма дорогое удовольствие.

Другое дело проверить работоспосробность. Но защиты от "дурака" тот не будет. Звонить нечего. Нужно ограничиваться предельным током

А предельный ток какой пускать?

Во-первых нужен прибор в питанием от 220 или достаточно батарейного? И по деньгам?
Как пример - APPA-301, M 3870D METEX (есть в ЧипеДипе).
Единственно, чего я про них не знаю - у них данные по каналу передаются в нормальном виде или какой-нибудь собственный дурацкий формат

это мультиметры. мне они не нужны))) темболее 6К рублей.

Для разных и разный ток. У друзей книжка страниц на 500 была. там частично про это сказано было.

Мо моему на стадии удержания речь шла о 2-3 амперах. о категорично утверждать не буду.
Тоже на сдадии срыва с места до 100 ампер.
на стадии отрытия 8-16 ампер.

Насчет уменьшения тока я сильно увлекаться не советую - все-таки индуктивная нагрузка. Не знаю, какая у форсунок индуктивность, но нужно учесть, что чем меньше ток - тем дольше он будет устанавливаться. И еще не забыть про цепи сброса заряда из индуктивности после отключения источника тока, а то все выгорать будет насмерть...