блин, вы что не понимаете, чем отличается заведенный двигатель от включенного зажигания?
и не надо рассказывать мне, что есть, а чего нет в книжке, которая лежит у меня на столе.

В требованиях много всякого бреда. Часто требования очень противоречивые. Так например при кратковремееном обрыве питания стрелка не должна дёргаться, а при пропадании должна свалится максимально быстро. Как определить ху из ху?

А вообще у меня в тойоте стрелка топлива не падает вообще. Даже при выключенном зажигании. Задемпфирована насмерть. Заливай бензин не заливай.

И я совсем не чувствую себя ущемлённым.

Вы зря так реагируете :-)). Все тут все понимают, только написать не могут.
Всякому человеку много чего можно рассказать. И откуда кстати у Вас вазовские ТТ? Это вроде как документ для служебного пользования, разве нет?

да ну, это самое простое =) Про определение заправки - ну почему ж бред. Все логично, правда написано криво.

Это хорошо, что вы все понимаете, проще будет дискутировать =)

Я вам должен отчитаться? У меня ТТ автоприбора и счетмаша, заверенные автовазом.

Да нет, не должны… :-)) Желаю удачи в разработках… Дискутировать-то при таком настрое чего:-)? Ни о чем....

Сообщение отредактировал Step_ARM - Aug 28 2009, 09:35