единственный рабочий вариант имхо. можно даже если подключиться к одометру считать средний расход.
все остальное конечно можно пробовать... но даже если и получится то точность радовать не будет

ASZ, как уже говорил раньше - это действительно пока самый реальный вариант. Надо будет только подумать как его проще самому собрать.

baken, по первому варианту согласен, вот только физику данного процесса знаю слабо, может кто объяснит. По возможности буду экспериментировать. Кроме того еще можно будет и состояние дорог снимать
По второму - уж больно все сложно и без токаря не обойтись.

Jurenja, уже говорил ничего не знаю про расходометры. Они ведь рассчитаны на автомобили и на наличие бензонасоса. У меня потребление 3 л / 100 км, по городу еще меньше. С какими погрешностями будут работать расходометры, которые расчитаны на 7-10 и более литров?

ИМХО, мембрана не нужна. В трубке будет воздух и пары бензина, датчики такого типа в такой среде работают без проблем, материал - кремний. Жидкостью трубка заполняться не должна.

Не должна, но может - в случаи если мотоцикл упадет. Где-то читал что такие датчики даже при близости моря долго не служат, вот и не уверен.

Эта идея может быть плодотворной. Только предлагаемая реализация, по-моему, не удачна... Стучать по баку электромагнитами или чем-то еще - нет необходимости. Из-за вибраций от двигателя и "плескания" жидкости он и сам будет "гудеть" на собственных резонансных частотах. А они, будут прямо зависеть от наполнения бака.
Достаточно приклеить микрофон к верхней части бака (причем снаружи) и проанализировать звук. Ну, а при неработающем двигателе - можно просто постучать по баку. Точность измерения будет определяться качеством программного обеспечения для МК, который будет анализировать звук с микрофона. Я думаю, что с поплавком эта система теоретически сможет конкурировать по точности.

Могу предложить принцип сообщающихся сосудов.
Для ясности, как пример, - указатель уровня воды в электрочайнике.
К шлангу после бензокраника (видимо так будет проще конструктивно) через тройник подсоединяется эластичная трубка, идущая к уровнемерной трубке, нижний торец которой должен быть где-то на уровне дна бака, верхний - на уровне верхушки бака. Уровнемерная трубка может располагаться как вертикально, так и под наклоном, проходя под баком вдоль рамы, нужно смотреть по месту.
Верхний торец трубки желательно защитить колпачком с дренажным каналом.

Измерять уровень бензина в трубке можно сотней способов, это уже следующий вопрос.

По этому способу есть только вопрос - что именно нужно анализировать: частоту собственных колебаний бака или скорость их затухания, что будет изменяться в большей степени?



Над трубкой думал. Всунуть так чтоб не бояться оторвать можно только между баком и сидением и то не толще капельницы, и там большой риск что она протрется, а это уже опасно.

Идея супер. Не нужна длинная трубка, достаточно сантиметровый вертикальный отвод и туда всунуть датчик давления. Уровень в трубке будет пропорционален давлению, использовать защитное гибкое покрытие, стойкое к бензину. Остальное отработает бортовой комп.

Затухания тут не причем. Анализировать нужно характерную частоту (частоты) "звучания"... Например, когда вы наливаете воду в какую-нибудь емкость, то по мере наполнения звук меняется. Изменение тона заметно даже на слух...

"+1

Сообщение отредактировал baken - Sep 13 2009, 17:47

А на пробке датчик нельзя закрепить?

Аналог девайсес опубликовало статейку с названием "это должно работать". Смысл такой: греем линейку терморезисторов током. те, что греются - не погружены в жидкость.
так что сверлим дырку в баке и вставляем штырь с терморезисторами. В качестве индикатора - светодиодная линейка. даже контроллера не надо...(если подумать).
P.S. - микроконтроллер нынче это дань моде.

такой способ издревле используется например в некоторых автомобилях, когда на дне остается мало бензина, NTC резистор разогревается и теряет сопротивление, лампочка плавно зажигается. Без электроники

Попробую объяснить еще раз, мож так понятнее:
Если смотреть на бак спереди то он похож на штаны и пробка как раз над "матней" (извиняюсь за выражение, не знаю как правильно), т.е. если датчик цеплять к крышке его нужно изгибать под углом чтоб он уходил в одну из халош, но поскольку пробка вытаскивается с проворотом я не смогу ее туда вкрутить.



Не хочу сверлить, легче без датчика.
Микроконтроллер будет стоять в любом случаи - буду делать электронную приборку, т.к. механический спидометр жульничает и нет показаний температуры двигателя.


Сегодня поэкспериментировал с пьезокристаллом и ведром с водой. Осциллограф показал оч много гармоник и на глаз изменение частоты не заметно. По свободе попробую записать сигнал на комп и разложить на гармоники - если что-то будет видно придется выдумывать алгоритм обработки сигнала на МК.

Сделайте датчик-поплавок с автономным питанием, передающий беспроводно сигнал на крышку.