Собираю приборчик - чоппер на 12В. Предполагается, что он будет эксплуатироваться всравнительно агрессивной среде. Снизу автомобиля, вода и соль.

Опасаюсь, что винты, закрученные в силуминовый радиатор, заржавеют так, что не выкрутишь. Я такое видел несколько раз в старых приборах. Почему-то именно железные винты, и именно в алюминиевых сплавах.

Как это можно предупредить? Использовать никелированные латунные винты? Смазывать чем-нить?

Пока что предполагаю использовать винты из нержавейки. У кого-нить есть опыт с такой парой?

Как незабаненный в гугле, приведу ссылку: http://webcache.googleusercontent.com/sear...s/aluminium.htm

Краткий вывод - нержавеющая, как и обычная сталь усиливает коррозию силумина. Лично я бы приложил усилия по герметизации резьбы и создания некого разделительного слоя - хотя бы подходящими герметиками для резьбовых соединений (разные Loctite и т.п.)
А если у топикстартера таки найдется немного времени - посмотреть про гальванические пары и т.п. теорию коррозии.

МСМ. Предлагаю использовать винты с покрытием. В крайнем случае из нержавейки (особенно удобны под внутренний шестигранник). Смазать можно графитной смазкой для более комфортного демонтажа. У каждого автолюбителя обычно в хозяйстве имеется (имелось раньше?). А можно и просто машинным маслом.
И всё.

Вот, я с andyrey_s солидаризируюсь.
Про нержавейку не знал.

Винты из дюраля. Однозначно!
Либо защищайте весь прибор.
Недопустимые гальванические пары металлов. Букварь конструктора.

Впрессовать гайки из нержавейки, в которые уже закручивать винты. И пусть гниёт.

Непонятно, что к радиатору крепится.
На заклёпках алюминиевых никак нельзя?

А снимать как? Если автор собирается выкручивать винты, значит предполагает разборку конструкции?


Не обязательно из нержавейки и не обязательно впрессовывать. Можно вкрутить в силумин (если нужно, на клей) даже пластмассовую футорку, а в неё - анодированные винты, например.

Прижимы, которыми к нему прижимается транзистор ТО-220 через прокладку. На заклепках неразборное получится. Хотя китайцы могут
Ессно, если транзистор сгорит, придется отвинчивать.

Сообщение отредактировал Burner - May 8 2010, 07:53

Используйте пружинные скобы для крепления транзистора и забудьте о проблеме.
[attachment=43890:Clipboard01.jpg]

Так, боюсь, не забыть, особенно при вибрациях и ударах в грязной и пыльной среде. Уж больно слабенькие скобочки, тяжелый транзистор будет вибрировать, под него забьется грязь, и прощай, тепловой контакт...
Опять же места контакта скобок с радиатором подгнивать будут, ослабляя прижим. Хотя, может быть, это и паранойя.

Сообщение отредактировал V_G - May 8 2010, 14:06

Я не психиатр, но.... Напрасно переживаете, очень надёжное крепление. На несколько лет вполне хватит. Тяжёлый транзистор? ТО-220 грамм 10- 15 весит, кажется.

А Вы уверены, что там вообще что-то нужно будет снимать?
Собственно, это больше вопрос к Автору темы.
Э-е.
Автор сам пока что не обозначил, чего он хочет.
Впрочем, после правильного вопроса, теперь уже обозначил.

Ну-у... можно.
Но это не исключает контакта железа с алумином.
В общем, так.
Силовые транзисторы нужно брать в полностью изолированном (типа FullPack) корпусе.
Медь + алюминий гораздо хуже, чем железо + алюминий.
А я бы на заклёпках делал.

Оптимист, однако.
Уважаемый Burner.
Хочу пожелать Вам научиться делать такие устройства, где транзисторы за здорово живёшь гореть не будут.
Впрочем, Ваш ник не оставляет даже малейшей надежды.


Извините, если что.

Ну, в этом что-то есть... Особенно, для серийного изделия.
Недопустимые пары вообще-то плохо ведут себя при попадании воды. Можно подумать над покрытием (краска, герметик) места стыковки сталь-алюминий. Это, конечно не на всю жизнь, но на 2-3 года может проблему снять.

Зачем?