Всегда ли стоит заземлять сердечник трансформатора или дросселя?

Наверное стоит сказать какой сердечник - если П-образный, то небольшой смысл, на мой взгляд, есть, а вот Ш-образный ...

Если трансформатор, это такая очень большая штука, которая возится на грузовике, и устанавливается на место краном, то кажись заземлить придется. А если такая маленькая штучка что возится по 1000 штук в кармане и устанавливается на место пинцетом, то нет.

тип сердечника EIT 200 с толщиной набора пластин 50 мм

Сообщение отредактировал ILJON - Jul 19 2010, 19:19

Можно и маленькие заземлять, уровень помех меньше.

Мне кажется, хуже не будет. Плавающие потенциалы обычно не бывают желанными гостями...

С точки зрения электробезопасности это необходимо.
Вобщем, в большинстве конструкций с металлическими корпусами или шасси это получается автоматически. В современной бытовой продукции почти повсеместное явление, микровольновочные МОТы прикручены на корпус, трансформаторы бесперебойников на шасси и т.д.

Народ а если реализовать заземление таким образом
Взять пластину согнутую буквой П и один ее конец поместить между шихтованных пластин сердечника, а другую присоединить к каркасу, который в свою очередь заземлен.
Конструктивно? или обычно реализуете это другим образом?

Обычно на фабричном трансформаторе есть крепежные места. Можно и так

Вообще то сердечник из электротехнической стали Вы не заземлите, точнее не сможете этого сделать, т.к. каждая пластина в нем электрически изолирована от другой.

Для этих целей делается сварной шов по краю пакета, обеспечивая контакт всех пластин, если надо. Сомневаюсь что это стартеру этот геморр надо вообще.