Группа: Участник
Сообщений: 58
Регистрация: 17-08-07
Пользователь №: 29 853
Уважаемые господа!!!! Интересует вопрос. Какие транзисторы (IGBT, MOSFET или биполяр) стоят перед катушкой зажигания на радиаторе ЭБУ на инжекторном двигателе (т.е. впрыске) на современных авто (отечественных и зарубежных). Скорее всего IGBT. Интересуют производители, даташиты и их аналоги. Про карбюраторные (с элетронной системой зажигания) не надоть, там все ясно BU941 или их отечественные аналоги типа КТ 8232,898,8231,8225,8254 и т.д. взависимости от производителя. За ранее спасибо.
Группа: Участник
Сообщений: 242
Регистрация: 19-06-06
Из: Новосибирск
Пользователь №: 18 167
Везде по разному, в Ниссанах например полевые, (собранные по несколько штук в одонм корпусе). Дарлингтоны биполярные на старых моторниках попадаются... Для примера микруха L9302 стоит в моторнике хитачи от ниссан нот.
Вот здесь найдете множество вариантов микросхем для авто применений: (для примера)
Группа: Участник
Сообщений: 41
Регистрация: 18-01-06
Пользователь №: 13 350
Цитата(pplefi @ Jan 12 2011, 10:54)
Уважаемые господа!!!! Интересует вопрос. Какие транзисторы (IGBT, MOSFET или биполяр) стоят перед катушкой зажигания на радиаторе ЭБУ на инжекторном двигателе (т.е. впрыске) на современных авто (отечественных и зарубежных).
Группа: Свой
Сообщений: 1 101
Регистрация: 28-06-04
Пользователь №: 200
заголовок про Фому, тема про Ерёму: инжектор и катушка зажигания ну совсем разные вещи... Хотя и там и там катушки есть. Хоть с терминологией определитесь.
Выходные транзисторы для впрыска (инжектора), Выходные транзисторы для впрыска (инжектора)
Jan 12 2011, 07:54
