Во! Поворачивалка!
http://www.parker.com/literature/Literatur...0/HY03-1800.pdf
Солидно и ни капли электричества!

Есть пластиковые армированные зубчатые ремни и колеса к ним.

Действительно, хорошие штуки. Осталось автору разобраться только с обратной связью.

Код Грея + телевик с ПЗС. (как самый параноидальный вариант).

Подача масла в гидромотор все равно осуществляется через электроклапан. Вместо гибкого вала от удаленного ШД придется тянуть трубопроводы от удаленной гидростанции. По возможности людишки обходят за версту гидропривод и используют его по большой нужде.
ЗЫ: и пневмо, естественно.

Не все валы одинаково гибки. Бывают даже из стекла или кварца.

Все серьезные железки гидравлику используют!

серьезные от жидкого к твердому топливу тянутся

Да, паровоз, серьезная махина!!!

Между прочим, может человеку пар использовать? Никаких компрессоров, никаких маслопроводов. Только бойлер и паропровод.

Сгоняйте на ближайшую Централь и убедитесь в своей правоте. Электро-, либо тепловая станция оставят немеркнущие индустриальные впечатления.
Особенно в уважаемом городе Днепропетровске.

В смысле? Я насмотрелся как бы. А уж магистраль сжатого воздуха, на заводе вообще как само собой.

В смысле, что парок в ходу все еще, и все другое. Но с электричеством куда удобнее жить. Хоть тресни.

Шас! Два раза. Зайдите в любой магазин, и хотя бы подержите в руках пневмоинструмент. Он В РАЗЫ компактнее. И знающий народ говорит что в в разы же надежнее. Молотков кроме того, электрических не бывает. Электричество, это в воду не кинь, следи чтобы пыли не насосался итд. С гидравликой, таже ситуация. Какнить посмотрите на на гидронасос который электродвигатель крутит. Громадный асинхронник и у него на валу какая-то козявка. И опять таки, пыле-влаго-искро защищенный электродвигатель, это вообще кошмарная конструкция как по сложности, так и по эксплуатации, а с гидравликой оно "само собой". Гидроцилиндр, по конструкции ну очень простой, а сделать тоже самое на электричестве, это кошмар какой-то. Двигатель + редуктор + червяк. Это все нужно обслуживать, смазывать, охлаждать итд. До появления современных полупроводников, регулирование частоты вращения вала, это с ДПТ нужно было связываться, а это жуть. В тоже время с гидравликой, регулировать обороты, проще простого. Охлаждение, пневмо - оно само себя охлаждает. Воздух выходит, расширяется, девайс охлаждается. Масло - где угодно поставил себе радиатор и все. С электроникой такое фиг сделаеш.

Вот без такой-то гидростанции гидропривод не заработает. Т.е. в в придачу к к гидромотору и насос и электродвигатель обязателен. А уж компрессорные - так целое здание. Нет ведь центральных гидросетей в отличие от электросети. Мучались сколько с баллонами, когда компрессорной под рукой не было. Страшно представить расход воздуха 6 кГ в секунду. А какие гидростанции на прессах. С ума сойти. И никуда не деться. Электропривод здесь не канает.

Именно! Но его можно вынести куда подальше.


Пробовали зайти в магазин строительный?


Это сколько киловатт?


Вот. Электричество отстой. Гидравлика рулит!