Здравствуйте!
Подскажите о недостатках такого подключения датчиков температуры и тахометра к микроконтроллеру в стиральной машине?



датчик температуры DS18B20
оптопары TLP621

Небольшое описание здесь ->

Сообщение отредактировал Слесарь - Feb 27 2011, 07:38

Схема получения 5В из ~220В впечатляет

Мне потребуется всего 10 .. 20 мА тока.

Схема микроконтроллера с индикацией и обмотками реле будет питаться от импульстного БП

Почему же от него не запитать и датчики?

Я не хочу чтоб в новой версии микроконтроллер электрически контачил со внешними цепями.
Проводники к датчику являются хорошей антенной для приема ЭМИ. Цель, разделить оптопарами внешние и внутренние цепи.

Провод к датчику(длиной более метра) проложен в общем жгуте с силовыми проводниками тена, коллекторного двигателя, индуктивной помпы. К тому же, датчик крепится на корпусе тена.



На фото видно, как проводники датчика t на тене уложены совместно с силовыми проводниками.

Гальваническая развязка обеспечивает электробезопасность, но, вообще говоря, совсем не обязательно гарантирует хорошие EMI/EMC. Чаще всего при использовании опторазвязки EMI/EMC все-таки улучшаются "сами собой", просто за счет сравнительно небольшой проходной емкости оптронов (0.5 пФ). Однако обычный резистор имеет проходную емкость 0.2-0.3 пФ и, вставленный в нужное место, тоже улучшает EMI/EMC, и даже лучше, чем оптрон.

=AK=, не мечите бисер. Вы же ему уже объясняли. А то еще одна вот такая тема появится. Да и сама тема топика Слесарем уже в третий раз поднимается. Вот одна из предыдущих. Видимо "слесарь" это не только профессия, но еще убеждения и образ мышления

Меня больше волнует, что минус питания контроллера(земля) контачит с проводом в одном жгуте с силовыми проводниками. Я хочу чтоб небыло эл. контакта цепей контроллера, с цепями за пределами печатной платы.
Предлагаешь ставить резисторы как на сигнальные линии, так и на землю?

Указанные в первом посте оптопары не подходят по временным характеристикам(15мкс) для работы с шиной 1-wire(6мкс). Буду подыскивать другие...

Еще подскажите, в правой части схемы, сигнал с тахометра открывает транзистор при положительном полупериоде и закрывает при отрицательном, насколько понимаю, такая схема будет выдавать несколько надежных для микроконтроллера импульсов за один оборот двигателя? Динамка представляет собой многополярный ротор. При 1000 оборотов двигателя, с динамки поступает сигнал около 6000 Гц. Приблизительно. Точный замер я не делал.

Должна ли надежно работать представленная схема?
Микроконтроллер будет считать кольчество импульсов за определенный промежуток времени.

фото тахометра (динамки)

Ну это известное направление в искусстве - примитивизм.
В принципе модно,
но самый писк нынче поставить интеллектуальный сенсор для определения частоты вращения и всех шаблонов состояний типа как тут:
http://cache.freescale.com/files/sensors/d...note/AN3751.pdf

Сейчас измерял милливольты постоянки с динамки, очень медленно вращал шкив двигателя рукой, очень четко просматривалась синусоида от положительного до отрицательного полупериода. За один оборот я насчитал 8 полных синусоид. Сигнал динамки оказался еще и кратным двойке.

Вопрос решил успешно.
Описание будет опубликовано здесь ->

с такими проводами и печатной платой... и беспокоиться об ЭМС при подключении датчиков... круто.
ув. Слесарь, послушайте людей - они говорят дело. подумайте о безопасности пользователя этой стиральной машинки.

О каких конкретно проводах идет речь?

на плате. они очень длинные и учитывая работу коллекторного двигателя:

это будет не редкостью.



тоже вопрос... проверьте как часто сбрасывается сторожевой таймер. да и подыщите более прохладное место. построить работающее устройство в таких режимах не тривиальная задача.