Да, есть иногда такое, но крайне редко. Энергия эта очень невелика (менее 10%) и сбрасывают ее традиционно в источник на первичке или в снаббер. Мотать ради этого столько же витков , что и вторичка, ставить еще диоды - не оправдывает затрат.
Дело в том. что есть еще индуктивность рассеивания, ее энергию во вторичку не сбросишь. Все равно нужно что-то в первичной стороне городить.
Ну и при стабилизации переменного тока есть свои специфические проблемы. Как-то пробовали, сделали оригинальную топологию, модель работала, даже макет завелся. Отлично понижает-повышает пропорционально ШИМ. Но радости сразу кончились, как только подключили индуктивную нагрузку - двигатель. Оказалось - принципиально не работает на реактивную нагрузку..
Велосипеды на уровне топологий изобретать крайне тяжело. Там все уже истоптано диссертациями вдоль, поперек и крест-накрест.

это да, тут недавно попалась такая интересная вещь (к вопросу о гибриде прямохода и обратнохода):


http://power-e.ru/2005_03_56.php

а вот вообще статья по теме (оказывается, мы и не изобретаем велосипед):
http://power-e.ru/2006_01_54.php

Интересная штука. Это прямоходовой преобразователь с выходным дросселем, разбитым на две части.
Накопление энергии в нём происходит через первичную обмотку, а сброс энергии через вторичную.
Честно говоря с ходу не уловил, какие преимущества даёт усложнение обычной прямоходовой схемы с дросселем на выходе.

в общем, если верить автору (а он в статье рассчитывает буст на 1100ВА), то можно попробовать такой вариант:

автор предлагает использовать двунаправленные ключи в качестве силового ключа и диода преобразователя, но может быть интереснее (менее затратно), все-таки сделать так, как на рисунке

я что-то КПД бешеный насчитал - 97%

Сообщение отредактировал stells - May 19 2011, 05:55

Дык это PFC + выходной мост. У этой топологии (проще некуда), один большой недостаток - там нету сквозной нейтрали. И с КПД там реально не менее 97%

это да, но она (нейтраль) не всегда и нужна. если нужна, тогда делать на двунаправленных ключах без мостов на входе и выходе

Сообщение отредактировал stells - May 19 2011, 06:27

Для сквозной получается на входе два однополупериодных выпрямителя, потом два PFC(как-то обсуждали - два дросселя не всегда плохо - пока один работает, другой отдыхает - более облегченные температурные констрейны можно вводить), затем выход - полумост, и фнч.
Электролиты на выходе PFC - их два - на них держут 350В пост.


Сообщение отредактировал _Pasha - May 19 2011, 06:45

Те же, только в профиль.


А что в ней интересного? Просто параллельно два конвертера. Два ключа, два моточных элемента, два выпрямителя. Так чем двуколка одноколки интереснее?


Ещё и с паровым двигателем. Как видите, формул много, а практической реализации не встречается. Потому как теория, это - одно...


Вот это уже нормальная работоспособная схема. Можно даже сказать - классика. Это, пожалуй, и есть самый простой вариант, не считая ступенчатых повышателей и электромеханических.

Ой, что-то начинает такая штука нравиться! Очень. Заразная идея, однако.

Сообщение отредактировал _Pasha - May 19 2011, 07:19

ага, я ее даже без комментариев оставил

Вот так схема должна работать и туда и обратно. Дополнение еще диод и конденсатор.

Зиновьев. Основы силовой электроники.

Вы специально ждали 10-й страницы темы, чтобы сказать: "ну кто же этого не знает?"
теперь осталось сепик прикрутить и можно будет запитать холодильник на даче и от низковольтного НЧ-генератора, и от сети 380В