Решил заменить все лампы на светодиодные(кроме головного света, естественно), сделать решил сам, но сразу возникло несколько вопросов..
1. Как правильно посчитать мощность свечения светодиодов? Например, в повороте стоит лампа накала на 10Вт, как мне добиться эквивалентного светового потока на светодиодах?
2. Какой драйвер лучше использовать? Один из возникнувших у меня вариантов - сделать на MC34063..
3. Ну и какие лучше использовать светодиоды - с линзами, без и т.д....

Вам лучше отказаться от этой затеи. Системы безопасности автомобиля - тормозная система, рулевое управление, светотехника в том числе, подлежат жесткой стандартизации и сертификации. Это не поле деятельности любителя.
А если Вы конструктор автомобилей, то читайте требования стандартов, рассчитывайте углы видимости и яркость сигнальных огней.
Можно только подсказать, что лампа накаливания приближенно на ватт мощности имеет силу света в одну свечу.
Световые параметры диодов оговорены в даташитах.

не дай бог дтп
экспертиза....а там платы "незеленые" для 34063

не позавидуешь

так вроде продаются готовые светодиоды (видимо с резистором внутри) с линзой специальной формы и цоколем, как у ламп накаливания

Да ладно. Половина машин с колхозным ксеноном ездит и ничего.

Ага, ничего. Хоть не выезжай на дорогу в темное время суток.
Даже в зеркало сзади засветит, даже на освещённой городской улице - и то неприятно. Не говоря уж, если в лицо.
Со светодиодами может обратная ситуация произойти - нечёткая индикация сигналов

Половина Правила дорожного движения нарушают. Многие вообще без прав ( с купленными правами) катаются.
И что из этого? Неужели "ничего"?
Каждый год кладбища пополняются большим количеством "ничегистов- коекакеров", чем за 15 лет афганской войны. В самом явлении нет ничего особенно плохого, если бы каждый из них не утаскивал с собой на тот свет пару-тройку совершенно невиновных людей.

ну так и обслуживаются/ремонтируются машины не в авторизованных центрах, а на 90% в ближайшем гараже/сервисе у дяди Васи. каков процент ДТП от неправильной светотехники по сравнению с неисправностью тормозов и рулевого управления?

"На Х5 поворотники - опция, которую все ставят, но никто не пользуется".
Даже если она будет чёткой, кроме возможного головняка из-за нестандартного оборудования (согласен с dENIM) плюсов я не вижу. Горючку таким образом ощутимо съэкономить не удастся, деньги на лампочках - тоже (правда, сужу по себе - за последние три года поменял одну лампу в плафоне багажника, хоть и вожу с собой лампочки почти на все случаи).

ну не скажите... неделю тому назад покупал габаритную лампочку (без цоколя). накаливания стоит 50, светодиодная - 15... но взял накаливания

Лучше, на мой взгляд, купить готовые автомобильные светодиодные лампы. Там эти проблемы уже решены.
Но не все. Электрооборудование автомобиля, предназначенное для использования с лампами накаливания, со светодиодными лампами может работать неправильно. В частности, реле указателей поворота. Одна из его функций - контроль целостности всех ламп в цепи. Делается это, обычно, по току потребления, который у светодиодных ламп будет другим. Могут быть проблемы и с контрольными лампами. У наших жигулей, например, через контрольную лампу генератора запитана обмотка возбуждения генератора (когда он еще не начал работать). Т.е. лампочка накаливания используется не только как индикатор неисправности, но и как примитивный стабилизатор тока.
В целом же, я за светодиодные лампы. Они должны быть значительно надежнее в эксплуатации. Безопасность это только повысит. Аварии из-за негорящих стоп-сигналов или неработающих поворотников - увы не редкость. И не зря все светофоры стали светодиодными.

светодиоды в габариты и поворотники продают в огромных количествах. Для поворотников необходимо параллельно светодиоду ставить мощный проволочный резистор и всё будет работать (правда экономия энергии нулевая).

А вот по головному свету есть интересные вещи.
http://elektrokip.narod.ru/proel/zxsc400.pdf
сайтик по мощным светодиодам http://beriled.biz/index.php

оттуда же светодиоды фирмы CREE http://beriled.biz/index.php?categoryID=21...;direction=DESC

одна из пдф-ок на мощный светодиод http://beriled.biz/userfiles/files/sst_90w.pdf

В общем всё возможно, только дороговато и в документации ничего нет про наработку на отказ, а может я невнимательно смотрел

Для примерной оценки - порядка 100 тыс. часов. Т.е. около 10 лет непрерывной работы. Если не нарушать условия эксплуатации... Лампа накаливания несопоставимо хуже по надежности - порядка 1 тыс. часов...

Сообщение отредактировал @Ark - Jun 8 2011, 18:38

100 тыс часов? может быть, очень даже может быть...
Но то ж в умелых руках, с полным пониманием режимов эксплуатации и требований к светотехническому оборудованию автомобиля.
А тут затевается доработка оборудования исправного автомобиля по не совсем понятным причинам и с понятным уровнем подготовки.
Оно после этого и через час сломаться может. Как правило, это произойдет на оживленном перекрестке, или на большой скорости.
Я бы не советовал беспричинно рисковать.
Можно ограничить творческий порыв новогодней гирляндой из светодиодов или чем-то еще, менее опасным.

Я бы для начала на рыбках потренировался
Пора уже, однако, скоро опять жара наступит...