Провода к затворам, Сомненья терзают... Опции

[mrcashe]

Доброе время суток, уважаемые коллеги!
Задали тут задачку оживить пару древних мамонтоподобных механизмов, снабжённых коллекторными ДПТ. Причём один тип механизмов оборудован 65-вольтовыми 7-амперными двигателями, а другой - 220-вольтовыми и 5-амперными.
Само-собой, первое, что пришло в голову, использовать ШИМ-контроллер на МК. Скажем так, есть некий технологический контроллер, который тянет прочую автоматику и к этому контроллеру легко приляпать ШИМ-контроллер. Но вот транзисторы с теплоотводами туда громоздить тяжко. Поэтому хочется выделить транзисторы в отдельный конструктив. Встаёт проблема соединения затворов с ШИМ-контроллером.
Мне как-то встречался китайский сварочный полуавтомат, в котором IGBT были связаны с платой, на которой были установлены ВЧ-трансформаторы, при помощи витых пар длиной около 300-400 мм. Вот только давно это было и не помню, как это выглядело в деталях.
Пока опробовал низковольтные двигатели, вроде как с проводами на столе работает. Как будет в цеху, непонятно. Частота ШИМ около 1 кГц, при повышении двигатель свистит и плохо крутится.
Вопросы следующие:
- Нет ли какого "криминала" в такой конструкции? А то я таких приводов не видывал, все, что встречались, имели ШИМ-контроллер и силовую часть на единой плате.
- Если построение возможно, то какие использовать провода (витая пара, коаксиал, ...)?
- Видел ли кто подобные дивайсы?
- Какие-то ещё, о каких я пока не догадываюсь.

Схемку на всякий случай прилагаю.
 drive_post.pdf ( 31.93 килобайт ) Кол-во скачиваний: 211


Спасибо.

[Tanya]

Доброе время суток, уважаемые коллеги!
Сомненья терзают...
Спасибо.

А оптопары перенести? И не терзаться об этом уже.

[mrcashe]

А оптопары перенести? И не терзаться об этом уже.

Такой вариант рассматривался. Но уж больно неудобно тащить DC-DC в модуль с транзисторами. Хочется, чтобы он был как можно более пассивным. Хотя, может быть, этим и закончится.

[MaslovVG]

Не могу понять Зачем для единичного применения разрабатывать элетропривод. Существуют тысячи готовых устройств выбирай и встраивай в систему. Привода постоянного тока на транзисторах, тиристорах, IGBT, и прочее. Прайслисты всевозможных компаний предлагают множество изделий на любой вкус. Ну не будет разработка и изготовление нескольких экземляров приводов быть дешевле тех же SIMOREG от SIEMENS, а они самые дорогие.

[ANS3008]

Вы установите резисторы, задающие ток затвора IGBT, вблизи транзисторов. Mежду затвором и эммитером включите резистор (1-20)кОм, установите его тоже вблизи IGBT.Тогда и провода можно сделать подлиннее.

[mrcashe]

Не могу понять Зачем для единичного применения разрабатывать элетропривод. Существуют тысячи готовых устройств выбирай и встраивай в систему. Привода постоянного тока на транзисторах, тиристорах, IGBT, и прочее. Прайслисты всевозможных компаний предлагают множество изделий на любой вкус. Ну не будет разработка и изготовление нескольких экземляров приводов быть дешевле тех же SIMOREG от SIEMENS, а они самые дорогие.

Не стану долго распинаться, но как раз нужно. Тем более, коллекторный двигатель - это синхрофазотрон, более простого двигателя просто не найти. Так что насчёт дороговизны разработки не согласен.

Вы установите резисторы, задающие ток затвора IGBT, вблизи транзисторов. Mежду затвором и эммитером включите резистор (1-20)кОм, установите его тоже вблизи IGBT.Тогда и провода можно сделать подлиннее.

Спасибо, ценное замечание. Не сделать ли то же самое на стороне оптопар?

Сообщение отредактировал mrcashe - Nov 16 2010, 01:08

[ANS3008]

На стороне оптопар не стоит делать. Нужно сделать еще провода для управления IGBT сделать витой парой.