Коммутация =48V 120A, Постоянка Опции

[LWW]

Требуется во время простоя отключать от аккумов контроллер безколлекторного двигателя. Постоянная нагрузка до 25А. Пик до 60. но т.к. аккумы довольно мощные, желательно иметь запас до 100-150А в пике.

Релюха, это хорошо. Но вроде как каменный век. Вот думаю, поставить твердотельник

Хочу чтоб профессионалы посоветовали. Т.к. сам я в этой теме новичёк..

Предварительный обзор твердотельных релюх напугал ценой

[rezident]

А гальваноизоляция от цепи управления обязательна? Может просто MOSFET (группа запареллеленных MOSFET) подойдет?

[LWW]

Изоляция не нужна. Да, может и мосфет... А то цена на подходящую релюшку, как я понял, порядка 5 тыс.р.

Может действительно, лучше транзистор поставить..

Обычное реле на катушке кушает энергию, что не совсем удобно..

Тут ещё идея пришла, поставить линейный акруатор и кнопку
Будет кушать только в момент переключения..

Тумблер не годится. Забудешь выключить, аккумам привет..

Сообщение отредактировал LWW - Nov 21 2010, 22:30

[rezident]

Я тут год назад делал ключ на 50А с минимизацией потерь. Вроде получилось, но в серию, к сожалению, не пошло. Заказчик протух
Можно взять три-четыре-пять N-канальных MOSFET с сопротивлением канала в единицы мОм. Для управления ими нужно DC/DC который сделает + 12-15В над питанием. Можно даже на банальной NE555 сделать генератор, ограничив м/с питание стабилитроном на уровне 15В, а на выходе диодно-конденсаторный удвоитель. С выхода удвоителя на затворы MOSFET. Управление включением/выключением коммутацией нижнего полюса питания NE555 через источник тока (токозащищенный ключ) на паре биполярников + три резистора. Дешево и сердито получается.

[Microwatt]

Ключей сейчас- море, только выбирай. 60-100 вольтовые с каналом от 10-12 до 2-3 миллиом.
Надо постараться N- ключи использовать, либо коммутировать землю, либо управление сделать выше питания. Все это свободно в пачку сигарет влезет.

[LWW]

Мдямс.. похоже я влетел.. А ведь хочется ещё и батарею защитить, я думаю.. Вдруг чё где коротнёт (велосипед, LiFePo) всё же нафик погорит... Фотографии обугленных плат я уже видел.. Представьте, стоит цепочка транзисторов и все взорванные + пол-платы чёрная. Это только кажется, батарейки-аккумуляторики.. 48В 160А в пике, это 8 киловатт почти..

Так вот подумаю и возьму пару твердотельников. Оно как-то спокойнее

Потому что именно на параллельных транзюках я видел нечто обугленное. Это совсем не катит. Да, и надо бы простые предохранители поставить.

А вообще, бывают эти релюшки, нормального качества и за вменяемые деньги?

И ещё вопрос, они ещё поди греются, как собаки?

[ukpyr]

можно применить защищенный ключ (напр.IR3310 - до 100А), но так как макс.напряжение у него 28В, придется поднять уровень земли на 15В.

[rezident]

А ведь хочется ещё и батарею защитить, я думаю.. Вдруг чё где коротнёт (велосипед, LiFePo) всё же нафик погорит... Фотографии обугленных плат я уже видел.. Представьте, стоит цепочка транзисторов и все взорванные + пол-платы чёрная. Это только кажется, батарейки-аккумуляторики.. 48В 160А в пике, это 8 киловатт почти..

Дык поставьте автомобильный предохранитель в цепь или АЗС (автомат защиты цепи).

Так вот подумаю и возьму пару твердотельников. Оно как-то спокойнее

Спокойнее от чего? Типа "фирма гарантирует"? У меня на нагрузке почти 1,5кВт (испытывал при 30В@50А) перегрев не превышал 15°C. Питание цепи управления ключа было от отдельного DC/DC 15В->15В. С контролем величины напряжения этого питания.

А вообще, бывают эти релюшки, нормального качества и за вменяемые деньги?

"Нормальный" и "вменяемые" это не технические термины. Обозначьте их в цифрах.

И ещё вопрос, они ещё поди греются, как собаки?

Дык в даташите же есть график Power dissipation vs Load current. При токе нагрузки 25А примерно 9Вт рассеивается в тепло. То бишь сопротивление этого вашего "тверотельника" в открытом состоянии порядка 12-13мОм. С помощью нескольких MOSFET можно получить сопротивление порядка единиц мОм (меньше уже проблематично чисто из-за сопротивлений пайки и монтажа), так что ничего "суперского" в этом твердотельном реле нет.

[LWW]

Можно всё применить, но я не умею

Посмотрел что вообще есть из мосфетов и понял, лучше тумблер поставить.. Блин.... Чем питание выключить?

[LWW]

О! По-моему то, что надо. РЕЛЕ

Мне же только питание снять, с блоков управления, чтоб энергию в простое не трескали. Причём замыкаться-размыкаться они будут без нагрузки, а значит долго не обгорят. А защиту я сделаю на предохранителях.

Обычное реле ставить не хочется. Оно ведь то же ест прилично.

Кто-что думает?

Сообщение отредактировал LWW - Nov 22 2010, 16:28

[Microwatt]

Реле, тумблер... Вы еще найдите их с нужными параметрами. Почему-то считается, что для применения тумблера образование вообще не нужно.
Задача вполне решается полевиками. С потерями ватт 10 на сотне ампер.
Только нужно все-таки разобраться - 60 ампер у Вас, 100 или таки 160. 48 вольт или не совсем 48, а все 60 в момент коммутации.
Если это непонятно, не выяснены исходные условия задачи четко и предельно ясно, то лучше самостоятельно за эту задачку не браться. Как ее решали кулибины Вы видели уже на батарее обугленных транзисторов. Не надо еще добавлять сюда осколки реле и тумблеров.

[LWW]

Итак: батарея аккумов. Максимальное напряжение после зарядки 59V. Рабочее напряжение 48V. Напряжение на рязряженной батарее 44V.

Постоянный ток потребления от батареи около 5..15A. Пиковый (теоретический) ток потребления 45-50A.

Теперь самое интересное. Т.к. используется LiFePo батарея, она способна отдать импульс на замыкание до 180A. Именно моя столько даёт. И если где-то коротнёт, транзистор должен выдержать и не сгореть раньше предохранителя!!

Конечно у меня всё будет сделано очень тщательно. Но где гарантия, что не выгорит тот же контроллер движка? Поэтому в ключе должен быть запас прочности на случай КЗ.

Ну вотъ

[Microwatt]

Скоммутировать 50-60ампер вполне возможно. Если подавать это через дроссель и продумать схему управления, то ключ успеет отключить при КЗ все раньше, чем ток вырастет более 60 ампер.
А вообще, короткое замыкание батареи - довольно фантастическое событие. Чтобы при таком напряжении ее накоротко замкнуть, нужно еще это суметь сделать. Просто пинцетом или отверткой по выводам - не короткое это для нее.
Потому, можно особо этой проблемой не заморачиваться. Импульсные броски тока за 100 ампер ключ выдержит и так, разогреться при хорошем, толстом радиаторе просто не успеет..
Если же выгорит контроллер движка, то , возможно, это не короткое замыкание, а подача на двигатель максимальной мощности? Я схему контроллера не видел, могу только гадать.
Однако, 75-100 вольт ключики нужны Вам. Их с каналом 10-15 миллиом , кажется, полно. 15-20 ампер даже одним можно переключать безбоязненно.

[LWW]

О! Транзисторики!

CODE

http://www.ru.nxp.com/#/ps/ps=[i=50933,f=c7161:65;100--c7163:2.7;5.3]|pp=[t=pfp,i=50933]

(такая вот, хитрая ссылка)

Хорошие?

Неужели транзистором можно коммутировать 2 киловатта

[ukpyr]

https://ec.irf.com/v6/en/US/adirect/ir?cmd=...3522+4294873482
https://ec.irf.com/v6/en/US/adirect/ir?cmd=...3522+4294837116
http://www.vishay.com/mosfets/list/product-68637/
http://www.infineon.com/cms/en/product/PSL...1199a0ee89543b4