Ультрозвуковой дальномер, Ультрозвуковой дальномер Опции

[ASTAP]

Народ хелп! Влагозащищенный датчик для автомобильных санаров. Их питают повышенным панпряжением...А вообще идеальный приемник это ОУ в режиме усилителя заряда...но у меня при переходе из режима излучения в режим приема...датчик еще продолжает долго выдовать всякую фигню.....причем следующие за ним усилительные каскады(линейные ОУ с КУ по напряжению) усиливаю затягивания этого ненужного сигнала)...вообщем нужна коректная схема приемника в режиме эхолота на ОУ...причем сигнал должен быть устойчивый на расстоянии до обьекта 1,5 метра...(т е туда и обратно 1,5+ 1.5 =3м)..если кто реально это сделал...посоветуйте чего нибудь...причем напряжение питающее датчик не так сильно влияет после 30 в...лучше более коректный приемник

[Alex B._]

У меня нет под рукой прямой ссылки, это не моя область деятельности.

Ну так не говорите, чего не знаете.http://rb-k.bosch.de/en/start/pilot3.html
Parking aid system monitors the momentary situation directly in front of and behind the vehicle with the help of ultrasonic sensors.

СВЧ датчик парковки основанный на эффекте Допплера (типа датчиков движения, и т.д.) не будет отдавать информацию о расстоянии до препятствия если машина остановиться. А такой он никому не нужен.

Не очень понятен тезис о неиспользовании (чипконы, эмберы, нордики)

Я просто спрашивал, ести ли у вас опыт разработки СВЧ устройств без использования однокристальных трансиверов (Chipcon, Ember, Nordic, Xemix), на дискретных компонентах. Судя по всему нет, и вы не представляете с какими трудностями придется столкнуться