Виснет Atmega48 в зажигании, повисает Атмега48 в модуле зажигания Опции

[Cerber900]

Всем доброго времени суток. Уже не знаю, что делать. Собрал схемку с Атмега48 для раздачи сигнала по катушкам зажигания, вместо трамблёра. Трамблёр убрал, поставил датчик фазы, датчик детонации. На столе всё идеально, искра на свечах есть, ничего не виснет, всё работает. В машине же ничего не работает, искра на свечах возникает как попало, либо её вообще нет. кондёры на питание 0.1 мкф ставил, оптроны на сигнальные провода к катушкам тоже стоят. На что ещё обратить внимание?

[ArtemKAD]

Ню собственно моя тема 10 летней давности на форуме "Точки опоры"
http://www.fulcrum.ru/cgi-bin/bbs/mess_sel...=112&page=1
По сути это был результат испытаний простейших цепей питания не самых устойчивых к помехам МК (Мега32 устойчивее чем 90S2313 на порядок) в автомобильных условиях.
По сути вот такая схема

в которой все что указано пунктиром так или иначе ухудшало помехоустойчивость.
Т.е. по цепям питания велосипед выглядит так (если использовать LP2950 - выходную емкость увеличить минимум до 1мкф):

Схему можно модифицировать так или иначе. Но главное правило в этом велосипеде - до балласта (коим является тут резистор) никаких конденсаторов или других цепей которые могут пропустить мощные импульсы в цепь земли(варисторов или TVS) не должно быть.

Ну, не вся схема, а только TVS на входе.

Думаешь? А может сперва помрут выходные полевики через которые через диоды потечет обратный ток? Насколько помню у TVS прямое напряжение может быть больше 3В при пиковых токах и тут ситуация - кто окажется более выносливым - полевик или диод(TVS).

А вся силовая часть питается напрямую - глупо терять вольты на последовательном диоде.

Не желаете терять - простейшая цепь на полевике и двух резисторах решит эту проблему.