доводчик не работает с кнопкой, а без кнопки - ок Опции

[roise]

такая история. подключил доводчик стёкол. он щёлкает как положено, но не закрывает. опытным путём вычислил, он не работает пока кнопка находится в разъёме, вытащил кнопку управления стеклом - дожимает. в чём дело, не пойму.
подключал по такой схеме:


кнопка имеет центральный вход плюса, 2 земли по краям и 2 вывода на подъём\опускание стекла.
кнопки - audi a8, доводчик - falcon wr-200

или может на крайний случай просто пустить кнопки в обход?

[roise]

штатные кнопки А8 4D0 959 855 01C

контакты как я написал там находятся. 2 минуса, 1 плюс и 2 выхода.

реле сам ставил, потому что доводчик не имеет силовых реле отдельных, ставил чтобы разгрузить хрупкие кнопки. там, где на кнопке должен появляться плюс, чтобы стекло опустилось, в момент замыкания доводчиком его нет..

[ilya-m]

Вообще-то необходимые силовые реле в модуле дожима есть, но если Вы решили разгрузить кнопки по току - Ваше право, хуже не будет.

Схема включения реле у вас правильная (в силовой части).

А вот в управляющей цепи, похоже, вы допустили ошибку:
на одну сторону обмоток реле у Вас приходит +12 Вольт, а с кнопок (когда они отпущены) приходит "Земля". Соответственно обмотки всех реле находятся под напряжением, все реле сработали. На обоих проводах моторов присутствует +12 Вольт. Модуль, при попытке закрыть стекло, отключает один из проводов мотора от кнопки и подает на него +12 Вольт. На обоих проводах мотора по прежнему будет +12 Вольт и мотор не будет работать.

А когда вы отключаете кнопки - реле находятся в пассивном состоянии, на оба провода мотора подается "Земля", а модуль дожима подает на один из проводов +12 Вольт и стекло движется.

Померьте ток по цепи +12 Вольт, подходящих к реле при подключенных и отключенных кнопках. Думаю, мои подозрения подтвердятся.

Кстати, в Audi уже очень давно есть штатная схема дожима стекол. Может проще было активировать ее от сигнализации, чем устанавливать дополнительный модуль дожима?

[roise]

На обоих проводах моторов присутствует +12 Вольт. Модуль, при попытке закрыть стекло, отключает адин из проводов мотора от кнопки и подает на него +12 Вольт. На обоих проводах мотора по прежнему будет +12 Вольт и мотор не будет работать.
.........Думаю, мои подозрения подтвердятся.
........

именно так и есть

[ilya-m]

именно так и есть

"Хорошо, что хорошо кончается"!

[roise]

"Хорошо, что хорошо кончается"!

но ничего пока хорошо не кончилось))) подскажи как ситуацию исправить) ато я так и не сообразил) ну выбросить реле - ясно.а с реле? не будет дела?

[ilya-m]

но ничего пока хорошо не кончилось))) подскажи как ситуацию исправить) ато я так и не сообразил) ну выбросить реле - ясно.а с реле? не будет дела?

Выбрасывать реле пока не стоит.

Как правило кнопки имеют внутри переключающую схему, подобно 5-ти контактному автомобильному реле (точнее внутри кнопки находятся как бы силовые группы двух реле).
Тогда с одной стороны на обмотки всех реле нужно подвести "Землю" вместо подключенных у Вас, на данный момент, +12 Вольт.
К кнопкам должно приходить 3 провода:
1. "Земля";
2. "Зажигание";
3. "+ Габаритных огней".

и 2 провода должны выходить - на моторы стеклоподъемника.

В свободном состоянии с кнопки на моторы стеклоподъемника (а в Вашем случае на управления дополнительными реле) должны выходить 2 "Земли".
При нажатии на кнопку одна из выходных "Земель" должна переключаться на "Зажигание", тогда одно из силовых реле должно сработать и подать на один из проводов стеклоподъемника +12 Вольт (при нажатии в другую сторону "Зажигание" появляется на другом проводе).

Так работает большинство универсальных кнопок для стеклоподъемников. К сожалению, у меня нет схемы штатных кнопок Audi и схемы их подключения.
Могу только предположить, что Вы не до конца разобрались со внутренней схемой кнопок. Скажите, сколько всего контактов имеет каждая кнопка - мне будет намного проще проанализировать сложившуюся ситуацию.