Основы векторного упраления, Матем.модель асинхронного двигателя Опции

[pozdn]

Знакомлюсь с векторным управлением асинхронными двигателями.
Возник вопрос: для перехода от изменяющихся коэффициентов в уравнениях для потокосцеплений ( в математической модели АД) к постоянным коэффициентам достаточно записать уравнения равновесия ЭДС для статора и ротора в одной неподвижной системе координат (α-β) или обязательно во вращающейся системе координат (d-q).
Какие будут мнения?

[1108]

Знакомлюсь с векторным управлением асинхронными двигателями.
Возник вопрос: для перехода от изменяющихся коэффициентов в уравнениях для потокосцеплений ( в математической модели АД) к постоянным коэффициентам достаточно записать уравнения равновесия ЭДС для статора и ротора в одной неподвижной системе координат (α-β) или обязательно во вращающейся системе координат (d-q).
Какие будут мнения?

в чем прелесть векторного управления и регулировка во вращающейся системе координат.
После преобразования кларка и парка получаем две компоненты не гармонической формы.
Одна отвечает за потокосцепление(flux) а другая момент(tordue).
Регулируя эти велечины с помощью пид регуляторов можно асинхронником управлять как двигателем
постоянного тока.
То есть непосредственно управлять моментом и потокосцеплением.
Также не бояться опрокидывания двигателя и прочее.
Без перехода во вращающиеся координаты такого не получить.
Все сводится к модели обобщенной электрической машины.
http://www.elecab.ru/sprav16-9.shtml

Сообщение отредактировал 1108 - Dec 9 2012, 16:04

[pozdn]

Регулируя эти велечины с помощью пид регуляторов можно асинхронником управлять как двигателем
постоянного тока.

http://www.elecab.ru/sprav16-9.shtml

А вот здесь - Фираго “Теория электропривода” , с.100 сказано: Переменные: напряжения, токи, потокосцепления – в осях d-q являются периодическими величинами, изменяющимися с частотой тока ротора.