Закапывание аккумуляторов Опции

[vladec]

Сам несколько не в теме, по поводу использования аккумуляторов, по этому прошу сильно не пинать.
Возникла необходимость в применении гелевых свинцовых аккумуляторов на улице (-40 - +40 град). Режим работы - днем заряд; ночью - разряд.
На сколько я понимаю, на минусе (ниже -5 град), без подогрева аккумуляторы, более-менее нормально могут работать на разряд, но очень плохо заряжаются, быстро теряя ресурс.
Для решения этой проблемы слышал рекомендацию - закапывать аккумуляторы в землю, с целью стабилизации их температурного режима.
Вопрос, как это можно реализовать, нужны ли и существуют ли для этого какие то специальные контейнеры, средства герметизации контактов, аварийного клапана, газоотводные трубки и т.п.??

[vladec]

Стартер здесь и внимательно следит за обсуждением.
Что касается задачи, то в ней нет ни какой надуманности, самая обычная реальная задача. Автономная уличная осветительная установка на несколько десятков ват с питанием от солнечной батареи и с требуемым гарантийным ресурсом работы аккумуляторной батареи не менее трех - четырех лет в режиме ежедневного зарада - разряда. При этом зимой и холодно и света мало.
На вопрос к производителям, как получиль такой ресурс получил простой ответ:
1. Стараться избегать разряда аккумулитора более чем на 20 - максимум 30 процентов.
2. Стараться не допускать недозаряда, или использовать аккумуляторы из серий устойчивых к сульфатации.
3. Избегать заряда при температуре ниже -5 град.
В противном случае ресурс де может существенно упасть.
Поскольку сам я в данной области не шибко компетентен, захотелось выслушать советы специалистов и знающих людей.

[Егоров]

Стартер здесь и внимательно следит за обсуждением.
Что касается задачи, то в ней нет ни какой надуманности, самая обычная реальная задача. Автономная уличная осветительная установка на несколько десятков ват с питанием от солнечной батареи и с требуемым гарантийным ресурсом работы аккумуляторной батареи не менее трех - четырех лет в режиме ежедневного зарада - разряда. При этом зимой и холодно и света мало.

Так сразу бы и говорили.
Вы взялись за НЕРЕШАЕМУЮ задачу. Светильник такой на широте Москвы-Твери вообще нереализуем.
Это Вам говорит человек, живущий на 1101км от Москвы на юг. Имею результаты мониторинга 100Вт солнечной батареи около года. Ну, 100Вт китайских это 50-55 Вт реальных.
С ноября по март батарея выдает ничего, только ЭДС на клеммах. Если летом 0.5-0.6 кВтч в сутки, то зимой в месяц 0.4 наскрести тяжело.
Посмотрите в гидромете данные по инсоляции (количестве солнечных часов в месяц) в заданном регионе.
В г.Киеве в декабре это 39-40 часов. А я южнее Киева.
Проблема уже не в режиме аккумуляторов, а в их размере и стоимости на целый сезон. Дешевле фонарщик с лестницей и керосином.

[cant]

Так сразу бы и говорили.
Вы взялись за НЕРЕШАЕМУЮ задачу. Светильник такой на широте Москвы-Твери вообще нереализуем.
Это Вам говорит человек, живущий на 1101км от Москвы на юг. Имею результаты мониторинга 100Вт солнечной батареи около года. Ну, 100Вт китайских это 50-55 Вт реальных.
С ноября по март батарея выдает ничего, только ЭДС на клеммах. Если летом 0.5-0.6 кВтч в сутки, то зимой в месяц 0.4 наскрести тяжело.
Посмотрите в гидромете данные по инсоляции (количестве солнечных часов в месяц) в заданном регионе.
В г.Киеве в декабре это 39-40 часов. А я южнее Киева.
Проблема уже не в режиме аккумуляторов, а в их размере и стоимости на целый сезон. Дешевле фонарщик с лестницей и керосином.

на всех дорогах польши стоят освещают переходы пешеходные. и нечего работают. а польша на широте минска и москвы как-бы.
там, где лампочек побольше, еще и ветряки маленькие стоят впридачу к солнечным батареям

[Егоров]

на всех дорогах польши стоят освещают переходы пешеходные. и нечего работают. а польша на широте минска и москвы как-бы.
там, где лампочек побольше, еще и ветряки маленькие стоят впридачу к солнечным батареям

Так нечего или ничего работают? Как-бы или на самом деле? 24 часа в сутки или кратковременно "нажал кнопку-перешел"?
Вы технические параметры этих установок знаете или только восхищаетесь заочно?
Бетонные колодцы у столбов, кстати, не заметили? А то, тут озабочены именно этой мелочью.

[cant]

Так нечего или ничего работают? Как-бы или на самом деле? 24 часа в сутки или кратковременно "нажал кнопку-перешел"?
Вы технические параметры этих установок знаете или только восхищаетесь заочно?
Бетонные колодцы у столбов, кстати, не заметили? А то, тут озабочены именно этой мелочью.

работают круглае сутки. не ддумался еще остановится поискать колодцы... но думаю автор этим может заняться заочно, пошерстив западные сайты

Я бы именно по этой причине и держался бы подальше от таких разработок. Потому как "установит суд", что причина ДТП была в недостаточной освещенности пешеходного перехода в виду грубых ошибок в проектировании (ну не учел автор что зимой целую неделю может не быть солнца) и всё. А мы живем в таких странах где суд что угодно может "установить".

в России суд установит может все что угодно, и даже если будет фонарь на 220В стоять. но есть ПДД, в которых нет указания установки освещения на пешеходный переход. Это делается как дополнительное устройство для повышения безопастноти на дорогах. Соответсвенно критерии другие...

ПС. никто не мешает сверху на столб прикрутить еще ветряк на всякий случай. Или с ветром в России тоже проблемы?

что-то под землей тоже есть... : фонари могут быть с дух сторон трассы, а столб один, проводов не видно

но не всегда. вот гугл помог:

http://www.brasit.pl/oswietlenie-led/oswietlenie-hybrydowe/
http://www.elektroonline.pl/news/5278,Hybr...eszych-w-Plocku
http://plock.naszemiasto.pl/artykul/139701...u-dla,id,t.html