3D-принтер для печати электроники., Voxel8 3D принтер Опции

[Leonid]

Прочитал интересную статью
http://blog.3dbot.ru/raznoe-o-3d/voxel8-3d-printer.html

Год назад эти люди распечатали Li-on АКБ, сегодня...

[Aner]

Петли для Airbus A320 - обычные, печатаются на 3D принтере. На 3D принтере печатают много чего из металлов интересного, ... как всегда отстаем.

Прикрепленные файлы

 nacelle.jpg ( 25.45 килобайт ) Кол-во скачиваний: 64

 

[des00]

Петли для Airbus A320 - обычные, печатаются на 3D принтере. На 3D принтере печатают много чего из металлов интересного, ... как всегда отстаем.

Хмм, всегда считал что изделие из металла напечатанное на 3д принтере не обладает механической прочностью, а тут петли. Известна их механическая прочность ?

[alexunder]

Хмм, всегда считал что изделие из металла напечатанное на 3д принтере не обладает механической прочностью, а тут петли. Известна их механическая прочность ?

Меня тоже волнует этот вопрос. Один знакомый имел шанс поработать с прототипом "принтера по металлу" после чего утверджал что даже поршни двигателя внутренного сгорания можно "печатать", мол, по прочности хватит.

Господа, вы определитесь о чем речь: 3д принтеры или печать токопроводящих дорожек (в т.ч. на гибких подложках)? По поводу последнего - сие вполне устоявшаяся технология. Чернила бывают на основе органических соединений, с преобладанием металлов, на основе графена. Погуглите, например, Vorink. Чернила оптимизируют, меняют вязкость, делают хим обработку поверхности подложки, чтобы увеличить адгезию, уменьшить растекание. Как правило, к таким вещам не припаиваются, а используют неразьемные клейкие соединения. Прицепляю небольшую презентацию из финского центра VTT, где есть разные roll-to-roll и прочие интересные технологии.

Прикрепленные файлы

 VTT_PIApplications.pdf ( 6.01 мегабайт ) Кол-во скачиваний: 16

 

[a123-flex]

Меня тоже волнует этот вопрос. Один знакомый имел шанс поработать с прототипом "принтера по металлу" после чего утверджал что даже поршни двигателя внутренного сгорания можно "печатать", мол, по прочности хватит.

Господа, вы определитесь о чем речь: 3д принтеры или печать токопроводящих дорожек (в т.ч. на гибких подложках)? По поводу последнего - сие вполне устоявшаяся технология. Чернила бывают на основе органических соединений, с преобладанием металлов, на основе графена. Погуглите, например, Vorink. Чернила оптимизируют, меняют вязкость, делают хим обработку поверхности подложки, чтобы увеличить адгезию, уменьшить растекание. Как правило, к таким вещам не припаиваются, а используют неразьемные клейкие соединения. Прицепляю небольшую презентацию из финского центра VTT, где есть разные roll-to-roll и прочие интересные технологии.

я о дорожках говорил. Презентация ета -полная хрень. У кого-нибудь из Ваших знакомых такая машина дома есть ?
Это промышленная крупносерийная технология. В серии - не вопрос - возьмите магнитофон "Электроника" 1980 года выпуска - там на ситалловой плате резисторы напылены были и конденсаторы, по моему, тоже. Однако в макетах никто такого не делает.

[alexunder]

Это промышленная технология.

Безусловно! В моем сообщении речь о промышленном оборудовании. Представить такую машину дома сложно

[a123-flex]

Безусловно! В моем сообщении речь о промышленном оборудовании. Представить такую машину дома сложно

Ну вот и я о том). Всем хочется за 10к$ печатные платы, в итоге долго серфишь , теряешь массу времени , и понимаешь, что пп на машине за 10к$ - сладкая, но маловероятно-сбыточная мечта)

[alexunder]

Ну вот и я о том). Всем хочется за 10к$ печатные платы, в итоге долго серфишь , теряешь массу времени , и понимаешь, что пп на машине за 10к$ - сладкая, но маловероятно-сбыточная мечта)

в том сообщении реакция на Ваш комментарий о несостоятельности токопроводящих чернил: чернилЫ езьм и машины тоже, но не для дома, конечно же.

К слову, презентация от VTT отнюдь не "хрень". Они делают roll-to-roll оборудование полного цикла включая разные процессы помимо печати токопроводящих слоев. Помимо этого я являюсь одним из поставщиков экспериментальных чернил на основе графена для VTT (правда, с нашими чернилами пока что ничего не получается напечатать из-за низкой концентрации материала в растворе и низкой вязкости).

[a123-flex]

К слову, презентация от VTT отнюдь не "хрень". Они делают roll-to-roll оборудование полного цикла включая разные процессы помимо печати токопроводящих слоев. Помимо этого я являюсь одним из поставщиков экспериментальных чернил на основе графена для VTT (правда, с нашими чернилами пока что ничего не получается напечатать из-за низкой концентрации материала в растворе и низкой вязкости).

Я имел в виду хрень, в том смысле что неприменимо в мелких сериях и макетах, в опытном производстве. Высокая стоимость владения.
На сегодняшний день такое оборудование могут позволить себе либо военные, либо китайцы, либо европейцы и американцы - больше никто.
Но европейцы с американцами чужие на этом празднике жизни - пример SAAB тому демонстрация.
А так машины очень интереcные, конечно)

[alexunder]

На сегодняшний день такое оборудование могут позволить себе либо военные, либо китайцы, либо европейцы и американцы - больше никто.

Такое оборудование может себе позволить начинающая spin-off компания при желании (и хорошем кредите).

Но европейцы с американцами чужие на этом празднике жизни - пример SAAB тому демонстрация.

Сааб тут вообще не в тему. Полностью не согласен с этим суждением, но спорить не буду.