преобразователь 3 фазы Опции

[fortan]

Всем привет
Часто приходится сталкиваться с трехфазными движками, а точнее с подключением их к однофазной сети.Фазосдвигающие кондеры достали.Если мощный двигатель, то получается довольно громоздкая конструкция.плюс к этому потеря мощности 30-50% и т.д и т.п......Назрел вопрос своять трехфазный преобразователь от однофазной сети 220V. Схему представляю следующую: контроллер, на шести лапах висят шесть ключей (полевеки) которые коммутируют, согласно алгоритму программы, выпрямленную сеть 220v. Теперь по поводу алгоритма....Меандр , планирую, будет вырисовываться табличными данными.Вопрос первый.Как расчитать хотя бы четверть меандра {больше по моему и не нужно).Естественно надо "поймать" ноль и переключить управляющие ключи.Как это сделать?Это соответственно второй вопрос.Ну и третий вопрос.Как сдвинуть фазы относительно друг друга.
Может вопросы конечно из букварей, но с таким уровнем вопросов не сталкивался,все больше как то с автоматикой возился.У кого есть опыт в этом деле, подскажите.....

[SasaVitebsk]

Трудно отвечать с нуля. Попробую кратко.
1) С точки зрения проги не имеет значения на чём ты формируешь синус на ШИМ или на ЦАП. (С точки зрения силовых ключей очень большое значение. Если ШИМ, то используется ключевая схема. Если строится чистый синус, то обычно используется тоже ключи и транс с кучей обмоток).
2) Выбирается число ступенек для формирования синуса. Ну например 10 на 90 градусов.
3) расчитывается таблица синуса в каждой точке типа sin(9)/sin(18)/sin(27).... Не имеет значения где ты расчитанное значение применять будешь. Например это коэфф. заполнения для шим OCR
4) расчитывается период прерывания (от др. таймера) для твоей частоты. В данном случае 50Hz/4/10.
5) В каждом прерывании выводится в три канала новое значение для ШИМА, но для разных углов в зависимости от сдвига.

Вот и всё в упрощённом варианте.

Для критиков скажу сразу. Не делал, не изучал данный вопрос. Это просто вариант построения без учёта железа.

Работал с мощными двигателями постоянного тока. 55 и более киловат. Разгон, торможение, стабилизация скорости, определение нагрузки на валу, ограничение пускового тока и т.п. Проблемы с силовыми ключами у меня были. И непростые. Радиаторы для диодного моста и ключей я себе представляю. В половину от двигателя. Да ты сам сядь и посчитай планируемые токи и выделяемую мощность. Кстати ставили и транс 220/220. Требования то ли по помехам то ли ещё по чему, я не вникал.

Сообщение отредактировал SasaVitebsk - Jul 17 2006, 22:34