Восстановление дорожек потенциометра, который собран на плате Опции

[alexunder]

Доброго времени суток.

Есть вот такое электромеханическое устройство, подвижная часть которого вместе с платой являет собой резистивный датчик положения обратной связи (потенциометр):


после нескольких лет эксплуатации дорожки износились неравномерно (в основном, в начальной зоне) что сильно исказило оригинальный линейный отклик потенциометра. Есть желание восстановить дорожки. Абсолютное значение сопротивления датчика некритично, важно лишь чтобы датчик имел линейную характеристику.



Понятно, что для восстановления потребуется смыть существующее покрытие, предварительно изготовив маску-трафарет по его образу, а затем нанести новый слой через эту маску. Существуют ли какие-нибудь наборы/kitы для восстановления подобных вещей?

[Abell]

Боюсь, после даже очень качественного ремонта несколько лет не протянет
Имхо, ремонтопригодность этого устройства никакая. Что-то мешает использовать внешний, механически связанный с приводным валом, датчик положения?

[alexunder]

Что-то мешает использовать внешний, механически связанный с приводным валом, датчик положения?

Дроссельная заслонка, как Вы знаете, законченный модуль, который устанавливается в тесном моторном отсеке. К сожалению, недалекие инженеры Siemens-VDO сделали ее именно с резистивным датчиком, дорожки которого изнашиваются в начальных положениях за 2-3 года городского пробега. Что-то внешнее "колхозить" не хотелось бы и вряд-ли получится.

как в советской аудиотехнике сделать регулятор ака громкость на переключаемых резисторах
100% равномерность и линейность guaranteed

И педаль акселератора пусть тоже будет с фиксированными дискретными значениями положения

Можно переделать в проволочный потенциометр: вырезать пластиковую дугу, на неё намотать тонкий провод большого сопротивления в лаковой изоляции. При помощи клея или жидкого пластика закрепить и выровнить поверхность снятия потенциала (устранить вспучивание намотки). Приклеить дугу на место. Далее пройтись мелкой шкуркой по месту касания движка.
Итог: линейность, надёжность, долговечность, бОльшая мощность + меньший и известный ТКС.

Проволочные более надежные, да. Странно, что производитель на это не пошел. Впрочем, чему удивляться: запрограммированный износ.


Всем спасибо за внимание.
Теперь убедился, что в самом деле придется заменить блок полностью.

[a123-flex]

Дроссельная заслонка, как Вы знаете, законченный модуль, который устанавливается в тесном моторном отсеке. К сожалению, недалекие инженеры Siemens-VDO сделали ее именно с резистивным датчиком, дорожки которого изнашиваются в начальных положениях за 2-3 года городского пробега. Что-то внешнее "колхозить" не хотелось бы и вряд-ли получится.

И педаль акселератора пусть тоже будет с фиксированными дискретными значениями положения

Проволочные более надежные, да. Странно, что производитель на это не пошел. Впрочем, чему удивляться: запрограммированный износ.

Всем спасибо за внимание.
Теперь убедился, что в самом деле придется заменить блок полностью.

наши соболезнования, вы ошиблись машиной: европейцы сейчас не катят, сейчас нужно брать азиата)