Питание автомобильного устройства Опции

[Konrad]

Приветствую участников.

Есть автомобильное устройство для дизельного тягача с бортовой сетью 24В. В устройстве время от времени сгорает выходной каскад - подробно расписано здесь:
http://electronix.ru/forum/index.php?showtopic=133151

Устройство питается по следующей схеме:
24V(акк. батарея) -> предохранитель 1А -> электролит 220х50В, керамика 2.2мк х100В, супрессор (на 30 с небольшим вольт), обратный диод (конденсаторы и диоды соединены параллельно и посажены вторым выводом на общий) -> устройство

Есть подозрение, что причиной возникновения неисправности устройства могут быть помехи, нарушающие логику его работы. Возникла мысль, что причиной помех могут являться кратковременные выбросы в сети 24 В, приводящие к открытию супрессора и броскам тока.
Если это так, то перед предохранителем просится токоограничительный дроссель с параллельным диодом.
В этой связи хочется узнать: как традиционно организовывается питание автомобильной электроники? Нужен ли дроссель? И вообще, насколько основательны мои подозрения?

[Vasily_]

Супрессор у вас совсем дохленький, да и супрессор на 28в, в сети когда работает генератор до 29в это как вам?

Защита: супрессор и дроссель.

Дроссель большая редкость, в основном просто стоит мощный супрессор.

[Konrad]

Скажите супрессор у вас совсем дохленький, да и супрессор на 28в а в сети когда работает генератор до 29в это как вам?


Дроссель большая редкость, в основном просто стоит мощный супрессор.

VBR min = 31.1 V

У меня есть расковырянный автомобильный блок, там так:
предохранитель ->обратный диод на землю ->фильтр-> резистор 1.5 Ом -> супрессор||электролит

фильтр такой:
http://www.chipdip.ru/product/dss6ne52a222q55b/

Сообщение отредактировал Konrad - Jan 25 2016, 08:59