Корпус для авиатехники, Перепад давлений Опции

[Mirabella]

Возникла необходимость разработки некого радиоэлектронного устройства, которое по условиям использования должно работать на различных высотах (до 12 км) в негерметизированной кабине - а ещё точнее -при непосредственном воздействии окружающей среды.

необходимо уравнивать давление внутри блока с текущим атмосферным давлением, одновременно сохранив защиту от воздействия различных осадков.

Подскажите, есть ли какой-нибудь стандарт на эту тему, выпускаются ли для этой цели стандартные изделия и, вообще, как решается эта задача?

Предложений типа "просверлить отверстие в корпусе" не надо....

[Atridies]

А чем не подойдет просто отверстие и внутри - залакировать и компаундом в требовательных местах ? 4 слоя лака - гарантируют влагозащиту. Отверстие можно сделать небольшое и внизу, чтобы ничего не затекало...

[khach]

А чем не подойдет просто отверстие и внутри - залакировать и компаундом в требовательных местах ? 4 слоя лака - гарантируют влагозащиту. Отверстие можно сделать небольшое и внизу, чтобы ничего не затекало...

Если летать на 10 км и выше, а внутри напряжение более 36 в наблюдается или ВЧ, то можно поймать разряд в разряженной атмосфере. Поэтому и оставляют остаточное давление в 0.3 атм, чтобы корпус не распухал, а электрическая прочность еще была достаточной. С волноводной и передающей аппаратурой вопрос отдельный, там иногда и наддувать приходилось выше атмосферы, и проектировать с учетом механических нагрузок от наддува.