Напряжение сети питания железнодорожных вагонов Опции

[velkarn]

Доброго дня!

Есть туманная перспектива разрабатывать ИП для ЖД вагонов. Хочется хотя бы примерно для начала представлять уровни/диапазоны напряжений. читаю ГОСТ Р 55182-2012 "Вагоны пассажирские локомотивной тяги. Общие технические требования". Там написано выбирается из ряда 24, 50, 110 В постоянного тока.
Подскажите, кто сталкивался, какое реально напряжение у нас в вагонах? или какие варианты есть...
также может посоветуете, что почитать по теме.

[Ydaloj]

думается мне, что возможен и весь набор напряжений.
В купейных вагонах от розеток работают зарядники мобил и ноутбуков, т.е там явно 110 или выше. Иногда встречаются розетки и на 220, с пометкой "только для электробритв"

[velkarn]

думается мне, что возможен и весь набор напряжений.
В купейных вагонах от розеток работают зарядники мобил и ноутбуков, т.е там явно 110 или выше. Иногда встречаются розетки и на 220, с пометкой "только для электробритв"

я так понимаю, что 220В, которое в розетке вагона это специально для пассажиров формируется и мощность там не особо большая наверное, а меня скорее интересует внутренняя вагонная сеть, от которой питается всё оборудование вагона.

Смотрите кто что делает и по каким стандартам, самый простой способ.

да, спасибо за идею

Сообщение отредактировал velkarn - Dec 9 2016, 09:30

[adnega]

внутренняя вагонная сеть, от которой питается всё оборудование вагона.

Как у пассажирских не знаю, но у электричек (ЭД4М) сталкивался.
Внутри есть 110В постоянки. На самом деле два напряжения - одно с генератора,
а второе с аккумулятора. Возможно, есть и другие напряжения (хоть переменка 220В),
но разрабатывали контроллер сигнализации, и по ТЗ требовалось отслеживать
только напряжение с генератора и напряжение с батареи (рабочий диапазон от 75В до 175В).