Не работает умная батарейка Опции

[Andre Airbag]

Привет,
надеюсь не оффтоп.

Не работает (не заряжается и не даёт электричества) умная батарейка (Li-Ion) китайского производства.
На входе стоят два мосфета. На одной стороне в одну сторону, на обратной - в другую.

Непосредственно аккумуляторы, соединённые последовательно по 3.7V, заряжаются нормально через универсальный зарядник.



Вот, собственно, картинка внешней стороны платы.
Хотелось бы узнать, из-за чего может не заряжаться или не раздавать питание.
Поскольку не совсем понимаю её устройство, может кто подскажет куда копать.

Заранее благодарен.

[AlexeyW]

Я сам недавно задавал тут похожий вопрос.
Пришлось посмотреть даташиты на управляющую микросхему, но выяснилась довольно банальная вещь.

[Andre Airbag]

Спасибо за ответы.

Всё что вы пишите, логично.
Управляющая микросхема находится на обратной стороне платы.
В частности, она выводит индикацию заряда (если подзарядить вручную - работает).
Подавать что-либо на ноги затвор мосфета мне кажется плохой идеей, ибо точно устройство мне не понятно, куда идёт он - тоже не совсем ясно (скорее всего, конечно на неё).

Хотелось бы таких предположений - реально ли отремонтировать эту батарейку или имеет смысл выкинуть её в помойку и заказать новую?
Похоже что она пришла именно в таком неработающем виде, но доказать это производителю вряд ли получится.

Еще раз спасибо.

[HardEgor]

Управляющая микросхема находится на обратной стороне платы.

Лучше уж тогда фото с управляющей микросхемой, возможно понятно будет - либо это простая защитная схема от перегрузки с предохранителем, либо правда "умная батарейка", с которой, как пишет Сергей Борщ ничего не сделаешь.

Похоже что она пришла именно в таком неработающем виде, но доказать это производителю вряд ли получится.

Вопрос цены, китайцы обычно обеспечивают возврат, но бывает проще новую заказать.

[Andre Airbag]

Лучше уж тогда фото с управляющей микросхемой, возможно понятно будет - либо это простая защитная схема от перегрузки с предохранителем, либо правда "умная батарейка", с которой, как пишет Сергей Борщ ничего не сделаешь.

Вопрос цены, китайцы обычно обеспечивают возврат, но бывает проще новую заказать.

Подлезть туда трудновато, надо распаивать силовые штыри. Попробую.
Новую заказать да, но стоит она 50$,поэтому пока выясняю нельзя ли чтото предпринять.

Еще вопрос такой. У батареи 4 вывода. 2 масса, 2 +.
Как она понимает какие мосфеты открывать нижние или верхнюю пару? Т. е. стоит на заряднике или в устройстве. Я чета не вкуриваю.
Пред 002 стоит на массе его видно на фото(2вт резистор). На обратной стороне ничего иакого не зметил, там есть только диод. Его предназначение, равно как и назначение мелкого транзитора на лицевой стороне мне непонятно. Если чтото встроено в микру, то ясно что шансов нет.
Однако в моей практике были случаи упрощения китайских псевдоумных схем и все работало.

[HardEgor]

Как она понимает какие мосфеты открывать нижние или верхнюю пару? Т. е. стоит на заряднике или в устройстве. Я чета не вкуриваю.
Пред 002 стоит на массе его видно на фото(2вт резистор).

Транзисторы всегда открыты, а на резисторе 002 контролирует в какую сторону течет ток и превышение пределов разрядного или зарядного тока, плюс контролируется макс. и минимальное напряжение на батарее. Соответственно, в случае превышения пределов транзисторы просто выключаются. Это простая китайская BMS, здесь приведен даташит и в нём схемы.
А умная умеет стабилизировать ток разряда и ток заряда, считать кулоны и вообще очень много всего умеет, потому что там стоит микроконтроллер и просто список регистров настройки этой батареи занимает четыре страницы, вот например bq40z60.