позисторный нагреватель от автомобильного инвертора, старт работы Опции

[qwqw]

Появилась необходимость собрать следующую схему:

АКБ 12В - автомобильный инвертор - позисторный нагреватель.

Согласен, звучит очень неоптимально. Это временный вариант, сейчас нужно запустить его.

Инвертор с заявленной мощностью 100Вт (200 Вт - обещают на короткое время). На выходе модифицированный синус (ступеньками), 220В, 50Гц.
Позисторный нагреватель - 40 Вт, работает, соответственно, от 220В.

Описанная связка не стартует: инвертор сваливается в ошибку превышения тока нагрузки.

От бытовой сети позистор работает. Ток при старте (когда радиатор позистора холодный) составляет примерно 1.2А. Втечении примерно 10 секунд позистор прогревается и выходит на ток в районе 0.2А, что похоже на заявленные 40Вт.

Вопрос: как организовать старт такого хозяйства?

Была идея поставить последовательно термистор (NTC). Не получилось: NTC маленький и быстро нагревается. Позистор за это время не успевает выйти на положительный участок своей характеристики (R(T)). Как я понял, найти или сделать NTC с похожей тепловой инерцией (радиатор например приладить) проблематично и совсем коряво.

Сейчас работает вариант с последовательно включенным конденсатором (такие используются при старте электродвигателей) 7мкФ.
При этом позистор работает не в полную силу. Напряжение на нем около 60В, ток - 0.21А.Ток на участке АКБ-инвертор составляет порядка 4.5А на 12В.
У инвертора заявлен КПД 0.9. Совсем плохо.

Хочется найти красивое решение.

[Oxygen Power]

Идеальный вариант заШИМовать рабочие импульсы инвертора (если позволит внутренняя защита по току) на время, пока нагреватель выходит на свой рабочий режим или его пусковой ток не снизится вдвое.

Сообщение отредактировал Oxygen Power - May 29 2017, 08:54