Подскажите по компрессии для автоусилителя, STPA008 Опции

[NewVitalic]

Работаю с STPA008, но на его месте мог оказаться и другой мостовой усилитель. Вообще предполагается не-авто применение данной микросхемы.

Хочется аналоговым способом решить проблему компрессии аудиосигнала для наиболее полного использования имеющейся мощности усилителя. Эта мощность сильно ограничена, когда есть просто мост, питающийся от 11.0V. Это реальные условия и другого источника питания нет. Тогда даже на меандре мощность в нагрузке будет плачевно низкая. если подать сигнал с CD транспорта, в реальности на канал более 5 не будет.

Все "головные устройства" осуществляют компрессию хотя бы для отрыва тихих звуков от фонового шума автомобиля. И для более полного использования имеющегося маломощного усилителя. Подскажите хотя бы параметры динамической обработки синала в каком-нибудь софте на компьютере, чтобы воспроизвести потом полученный файл WAV через мостовой аудиоусилитель, и получить максимально возможную субъективную громкость. И еще, здесь громкость важнее качества. Очень сильно важнее. И стоимость технического решения важнее. Усилитель должен всегда работать с максимально возможной мощностью.

Не отправляйте меня на форум звукорежиссеров. Я там уже был. Рекомендуют разбить сигнал хотя бы на 32 частотные полосы и в каждой применить отдельные параметры компресии. И для этого купить проф. приборы. И пригласить специалиста для их настройки. Это им так удобнее, а я зачастую просто не понимаю, о чем они говорят.

[NewVitalic]

А DSP был и ни к чему.
Перед передачей по радио аналоговый звук, конечно, всегда сжимали и обрезали. Для энергоэффективности и банальной экономии эфира sm.gif Фильтры, логарифмические усилители. Ну, так и качество соответствовало. Что здесь удивительного?

Удивительно что в автомобиле это радио по крайней мере было отчетливо слышно. Причем не таком комфортном, как сейчас. Я в те времена был ребенком, но радио в машине слушал.

А сейчас ни один автомагнитофон не обходится без DSP. Как минимум NXP какой-нибудь.

Вариант конечно глянуть еще схему магнитолы pioneer mvh-280fd. В интернете она есть
Внутри собран повышающий преобразователь до 20В для питания усилителя мощности на элементах IC301(AP3603), Q301, Q302 (NVMFS5834), D301, D302 (NRVB2045), L301, L302, L303
И сам усилитель Class-D TAS5414

C повышающим преобразователем всё заметно упрощается. И можно получить 10-кратный запас по мощности легко. А далее, усилитель класса D только меньше греется, а выходная мощность все равно определяется только питанием, как и в AB. И еще, готовый автоусилитель выйдет себе дешевле, чем связываться с TAS5414.


P. S. Я больше не занимаюсь этим проектом. Люди не хотят раскошеливаться на генератор, на человека, который умеет с ним обращаться. Будет пляж на речке без музыки.