Зарядка гелевой батареи от автомобильной бортсети, Посоветуйте надежное решение Buck/Boost конвертера Опции

[Velund]

Пристали тут с ножом к горлу. Вот сделай и сделай зарядку для гелевой свинчатки чтобы от бортсети заряжала гелевую батарею небольшую, и отрубала зарядку если аккумулятор основной просел ниже плинтуса. Ну и чтобы не доила батарею основную без нужды...

Есть в загашнике пригоршня заныканных UC3906, саму схему заряда с термокомпенсацией думаю сделать на ней. Но там получается что вольт 15 надо иметь на входе. А бортсеть - она и до 12 может проседать, и 16-17 вольт не редкость, и броски вольт до 30 бывают...

На чем можно сделать такой buck/boost чтобы не разыскивать экзотику и не вешаться, мастеря какие нибудь экзотические моточные изделия. Вариант с 34063 в голову пришел первым - но что то мне в нем смутно не нравится...

В принципе это (несколько)штучное изделие будет, так что цена не так критична, если совсем уж зубодробительное по эффективности и надежности что то найдется... Но все же...

[A.T.Tappman]

Самая подходящая схема для зарядки гелевых аккумуляторов. К ней приделать любой step-up.

Прикрепленные файлы

 Charger_L200.rar ( 23.07 килобайт ) Кол-во скачиваний: 443

 

[Velund]

Самая подходящая схема для зарядки гелевых аккумуляторов. К ней приделать любой step-up.

Вопрос то и был насчет step-up/step-down. Потому как напряжение бортсети "пляшет" вокруг требуемого на входе значения.

Ничего не имею против приведенной выше схемы, но есть несколько "но"... Это чисто буферная схема и без термокомпенсации. Для каких нибудь сигнализаций с питанием от сети - нет проблем. А тут нужно во первых регулировать напряжение в зависимости от температуры батареи (которая в течение дня может меняться от -20 до +40, как печку включат) и во вторых зарядку производить как можно быстрее в те моменты, когда двигатель запущен, а при заглушенном двигателе только компенсировать саморазряд.

Так что простота это конечно хорошо... Но не в этом случае.