gps приемники sirf2, sirf3 и antaris4, кто сравнивал динамические характеристики. Опции

[Serj78]

На всех перечисленных чипсетах при скорости более 90 км/ч и перегрузках более 1g в повороте, например,
имеется отставание позиции и курса gps от реальных значений, измеренных другими методами (например, инс).
Особенно это касается ситуаций с значительным изменением направления движения, когда наряду с ускорением/замедлением (развороты беспилотника по ветру и против ветра), курс меняется на величину более 150 градусов.

На сирфе 2 это проверено на практике ( отставание до 7 секунд!)
также это немного зависит от атмосферных условий- в дождь и снего хуже.

На других чипсетах-( sirf3 и antaris4) только со слов пользователей и отделов тех поддержки контор которые торгуют приемниками -

- типа знаем, проблема имеется, но большинсво наших клиентов и нашего отдела не волнует .

Интересует, сравнивал ли кто динамические характеристики приемников, и есть ли хоть какие-то реальные цифры. Также может кто решал эту проблему?


Также известно, что повышенная динамика в этих приемниках закрыта , команда не проходит. $PRTHS,DYNA,platform[*checksum]<cr><lf>

так что это не выход

[Oldring]

Слышал, что вроде бы это специально делают в гражданских приемниках - чтобы все кому не лень не делали системы управления ракетами.

[pdk]

Слышал, что вроде бы это специально делают в гражданских приемниках - чтобы все кому не лень не делали системы управления ракетами.

COCOM limit
Высота < 18,000m Скорость < 515m/s
это искусственно введенные ограничения

а ограничение на ускорение скорее естественное - вызванное необходимостью усреднять несколько значений для большей точностью