устойчивость стабилизатора 2 Опции

[valeroon]

Здравствуйте.Немного дополню свое первое послание инфой а то обсуждение пошло по ложному пути.С разомкнутой ООС по напряжению всё ОК. демпферные RC цепи имеются по входу транса и по выходу моста.Нагрузка резистивная.Шум при замкнутой ООС именно как шум,а не фон или свист.

С уважением автор первой темы.Валера.

[Mc_off]

Здравствуйте.Немного дополню свое первое послание инфой а то обсуждение пошло по ложному пути.С разомкнутой ООС по напряжению всё ОК. демпферные RC цепи имеются по входу транса и по выходу моста.Нагрузка резистивная.Шум при замкнутой ООС именно как шум,а не фон или свист.

С уважением автор первой темы.Валера.

Для выяснения природы шума предлагаю всетаки воспользоваться осциллографом.
Посмотрите на импульсы управления ключем в таком временном масштабе, чтобы на экран попадало 100-1000 импульсов. Нет ли пропусков импульсов?

Если есть пропуски импульсов, то это точно проблемы с обратной связью (перерегулирование)

[valeroon]

Для выяснения природы шума предлагаю всетаки воспользоваться осциллографом.
Посмотрите на импульсы управления ключем в таком временном масштабе, чтобы на экран попадало 100-1000 импульсов. Нет ли пропусков импульсов?

Если есть пропуски импульсов, то это точно проблемы с обратной связью (перерегулирование)

Для меня открыт вопрос -где корректно брать сигнал ошибки до или после дросселя(наверняка это влияет на фазовую характеристику ОС

[wim]

Для меня открыт вопрос -где корректно брать сигнал ошибки до или после дросселя(наверняка это влияет на фазовую характеристику ОС

Конечно же после дросселя, поелику именно наличие дросселя позволяет осуществить регулировку выходного напряжения посредством ШИМ.
Собственно, традиционный путь исследования устойчивости - диаграммы Боде силовой части. По ним определяются характерные частоты и далее рассчитываются цепи частотной коррекции. Как это делается, можно прочитать, например, в книге М. Брауна "Источники питания. Расчет и конструир." Или на сайте www.ti.com по ключевым словам "control loop"

[valeroon]

Конечно же после дросселя, поелику именно наличие дросселя позволяет осуществить регулировку выходного напряжения посредством ШИМ.
Собственно, традиционный путь исследования устойчивости - диаграммы Боде силовой части. По ним определяются характерные частоты и далее рассчитываются цепи частотной коррекции. Как это делается, можно прочитать, например, в книге М. Брауна "Источники питания. Расчет и конструир." Или на сайте www.ti.com по ключевым словам "control loop"

Спасибо за внимание к моим проблемам