Вопросы по заряднику аккумулятора, чем отличается зарядка током и напряжением и схема зарядников Опции

[Папа Карло]

Всем привет.

Купил аккумулятор 12Вх7.5А.
На нём написано, что заряжается напряжением 14В.

Но я не могу понять, как это можно заряжать напряжением.

Вот зарядка током, понятно. Держим, к примеру, ток 500мА на аккумуляторе и регулируем напряжение, чтобы ток не вышел за рамки.

А зарядка напряжением непонятно, допустим, мы подали напряжение 14В, но ток вырос за допустимый предел зарядника в 2 А.

Тогда придётся уменьшить напряжение, чтоб зарядник не сгорел, но тогда аккумулятор перестанет заряжаться.

Вопрос такой, что я пропустил или не понял ?
И подскажите плиз схему простого зарядника от сети 220В, без сетевого трансформатора?

Сообщение отредактировал Папа Карло - Mar 2 2008, 16:01

[rv3dll(lex)]

полностью зарядить аккумулятор можно только одним способом

он помещается в термостат и подаётся некоторая мощность (накапливается сумма по мгновенным значениям тока и напряжения) - потраченную энергию

он нагревается и термостат (калориметр) расчитывает выделившуюся энергию тепла

разница оседает в батареи в виде химических преобразований
как разница достигла ёмкости начнётся повышенный нагрев и вся энергия пойдёт в тепло

[Евгений Германов...]

полностью зарядить аккумулятор можно только одним способом

он помещается в термостат и подаётся некоторая мощность (накапливается сумма по мгновенным значениям тока и напряжения) - потраченную энергию

он нагревается и термостат (калориметр) расчитывает выделившуюся энергию тепла

разница оседает в батареи в виде химических преобразований
как разница достигла ёмкости начнётся повышенный нагрев и вся энергия пойдёт в тепло

Вы не слишком мудрите.Вам видимо не приходилось заряжать автомобильный аккум.Он заряжается током равным 0.1 от номинала а признаком окончания заряда служит повышение напряжения до определенного значения.Вблизи этого напряжения ток снижается.Если вы воткнете разряженный аккум в 14 в вы его вскипятите.

[rv3dll(lex)]

Вы не слишком мудрите.Вам видимо не приходилось заряжать автомобильный аккум.Он заряжается током равным 0.1 от номинала а признаком окончания заряда служит повышение напряжения до определенного значения.Вблизи этого напряжения ток снижается.Если вы воткнете разряженный аккум в 14 в вы его вскипятите.

это вообще касается любых батарей - конечно я такими вещами не занимаюсь

борт -точнее генератор машины выдаёт 13.8 - 14.2 вольта на оборотах выше 2500
и способен выдать 40 (для инжекторов более мощный генератор до 80) ампер
никаких токоограничителей кроме сопротивления проводов в 2-3 квадрата там нет



и какой бы разряженный не был - генератор ввалит на него весь ток который тот сможет взять


а от зарядного устройства конечно десятой частью ёмкости