Нет не путаю. В автомобиле это действительно реле-регулятор. В скутере генератор на постоянных магнитах. Штатный способ регулирования напряжени в борт-сети скутера, это закорачивание части обмотки генератора тиристором.
В реальности штатное реле-регулятор плоховато работает (напряжение на аккумуляторе не более 11,5В), и поэтому есть идея собрать просто стабилизатор напряженияе на 14В.
|